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核心詞：鍍銅 扁鋼
隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,浙江省的地鐵發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,給人們的生活帶來了極大的便利。綜合防雷工程技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目領(lǐng)域,防雷工程已經(jīng)不僅僅局限于對(duì)直擊雷的防護(hù),對(duì)于電子裝備系統(tǒng)復(fù)雜多樣的地鐵而言,僅僅用金屬罩棚和避雷帶等防直擊雷措施進(jìn)行雷電檢測(cè)是不夠的,還必須對(duì)所有的電子系統(tǒng)的雷擊電磁脈沖防護(hù)措施進(jìn)行分析和檢測(cè),本文將主要通過探討地鐵項(xiàng)目防雷評(píng)估模型,進(jìn)而研究綜合防雷工程設(shè)計(jì)中需要采取的措施和方案,以保證地鐵正常的運(yùn)輸秩序。地鐵建筑是投資量巨大、人員比較密集的公共場(chǎng)所,信號(hào)、通信等一系列的電子信息設(shè)備系統(tǒng)較多且構(gòu)成復(fù)雜,但是這些系統(tǒng)是維系地鐵正常運(yùn)營的關(guān)鍵,一旦有雷電侵入,就會(huì)嚴(yán)重影響地鐵的正常運(yùn)營,甚至造成極大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,因此,對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷評(píng)估模型進(jìn)行探討非常有必要。
1、鍍銅接地扁鋼:風(fēng)亭等部位是雷電入侵的主要突破口
地鐵的建筑主體位于地下,但是由于出入口罩棚、冷卻塔、風(fēng)亭等部位是雷電入侵的主要突破口,因此這些設(shè)施主要置于地面。對(duì)于高樓林立的老城區(qū)而言,周圍的建筑物可能對(duì)這些部位起到一定的保護(hù)作用,但是對(duì)于馬路寬廣的郊區(qū)或者城郊結(jié)合的空曠地區(qū)而言,沒有高大的物體為其提供保護(hù)。但是,無論地鐵處于什么地區(qū),其能否受到周圍建筑物等物體的保護(hù),都要根據(jù)地鐵建筑物的重要性、發(fā)生雷電事故的可能性、使用的性質(zhì)、周圍的地形地貌以及當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件等通過計(jì)算才能確定。
2、鍍銅接地扁鋼:其外部空間屬于直擊雷非防護(hù)區(qū)
就出入口罩棚的雷電防護(hù)區(qū)的劃分來說,其外部空間屬于直擊雷非防護(hù)區(qū),其內(nèi)部空間為第一防護(hù)區(qū)。
3、鍍銅接地扁鋼:后續(xù)保護(hù)區(qū)應(yīng)為信息電子設(shè)備房屋需要進(jìn)一步保護(hù)的空間
和地面一些建筑不同的是,對(duì)于一些典型的地鐵車站,降壓變電所位于地鐵站的內(nèi)部,且電源從地下環(huán)網(wǎng)進(jìn)線,從雷電波活動(dòng)的規(guī)律判斷,變電所應(yīng)該屬于第二防護(hù)區(qū),后續(xù)防護(hù)區(qū)應(yīng)該是需要進(jìn)一步進(jìn)行保護(hù)的信息電子設(shè)備房屋所處的空間。
4、鍍銅接地扁鋼:電子信息系統(tǒng)的防雷按防雷裝置的攔截效率分為A
依據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,按照防雷裝置的攔截效率將電子信息系統(tǒng)的雷電防護(hù)分為A、BAS、C、D四個(gè)等級(jí)。一般劃分防護(hù)等級(jí)的方法有兩種:依據(jù)信息系統(tǒng)的使用性質(zhì)以及重要性確定和雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法兩種。雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法可以按照文件提供的方法進(jìn)行計(jì)算,對(duì)于較為重要特殊的建筑物,需要按照兩種方法進(jìn)行分級(jí)并且取較高的等級(jí)。
5、鍍銅接地扁鋼:根據(jù)使用性質(zhì)和重要性
按照使用性質(zhì)和重要性劃分等級(jí)的方法,主要是針對(duì)地面的建筑進(jìn)行的劃分,并沒有涉及到特殊的建筑物,《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》把大型的港口、火車樞紐站以及機(jī)場(chǎng)的電子信息系統(tǒng)定為最高的防護(hù)等級(jí)A級(jí),地鐵站擁有的電子信息系統(tǒng)對(duì)于維系地鐵的正常運(yùn)行發(fā)揮著重要作用,并且從地鐵站擁有的電子信息系統(tǒng)的重要性而言,其重要程度并不亞于火車樞紐站,因此,地鐵站的電子信息系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)也應(yīng)該定為A級(jí)。面對(duì)地鐵建筑中電子信息類設(shè)備系統(tǒng)眾多且復(fù)雜的現(xiàn)狀,為防止由雷擊或者雷電波入侵帶來的災(zāi)害,解除雷害的威脅,鍍銅圓鋼研究適合地鐵項(xiàng)目的有效的綜合防雷設(shè)計(jì)方法,以保證地鐵正常的運(yùn)輸秩序刻不容緩。地鐵建筑的主體部位位于地下,出入口罩棚、冷卻塔、風(fēng)亭等少數(shù)部位暴露在地面上,單獨(dú)觀察這些部位,其高度較低,建筑面積較小,通常情況下還不夠三類防雷建筑物。依據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定,如果建筑物不處于其它的物體和建筑物的保護(hù)范圍之內(nèi),即使不夠三類防雷建筑物也應(yīng)該按照第三類防雷建筑物,從而采取防直擊雷的防雷措施。
6、鍍銅接地扁鋼:應(yīng)采取直擊雷防護(hù)措施
但是,就地鐵站的整體來看,其作為人員密集的公共場(chǎng)所,理應(yīng)按照將地鐵站的出入口罩棚、冷卻塔、風(fēng)亭等部位作為第二類防雷建筑物采取防直擊雷的防雷措施。地鐵站的牽引電源一般采用直流電,由于需要防雜散電流,不宜使用結(jié)構(gòu)鋼筋作為其防雷裝置,引下線和接閃器都需要采用人工裝置,由于車站的綜合接地網(wǎng)處于結(jié)構(gòu)底版的下方,離地面的距離又較遠(yuǎn),為消除對(duì)地網(wǎng)上的其他系統(tǒng)的影響,以上部位的防雷裝置均需要在地面單獨(dú)做接地裝置。
7、鍍銅接地扁鋼:就必須利用預(yù)放功能
有關(guān)接閃器,地鐵的出入口罩棚和風(fēng)亭適合采用避雷線或者避雷網(wǎng),但是,卻無法在冷卻塔上實(shí)施避雷網(wǎng)器,需要通過預(yù)放電的功能,進(jìn)行合理、有效的向下吸引先導(dǎo),以便能夠做到低高度的安裝卻能保護(hù)較大的范圍。
8、鍍銅接地扁鋼:但相關(guān)文件解釋S型結(jié)構(gòu)僅適用于本地或較少的信息系統(tǒng)
等電位聯(lián)接已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目,但是等電位聯(lián)接的設(shè)置問題在一定程度上還存在著誤區(qū),主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:首先是為了避免其他系統(tǒng)對(duì)信息系統(tǒng)的影響,部分項(xiàng)目的電子信息系統(tǒng)接地端子單獨(dú)設(shè)置,實(shí)際上建筑物的總等電位應(yīng)該和局部的等電位端子聯(lián)接在一起,以更好的實(shí)現(xiàn)等電位;另外,地鐵的等電位網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)多采用S型,但是,相關(guān)文件解釋S型結(jié)構(gòu)只適用于局部的或者是信息系統(tǒng)較少的系統(tǒng)中,且除ERP外,其他的聯(lián)接點(diǎn)都應(yīng)該與公共接地系統(tǒng)保持絕緣,比較難以實(shí)現(xiàn)。因此,對(duì)于建筑面積較大、信息系統(tǒng)多、每層需要設(shè)置多層等電位端子板的場(chǎng)所,應(yīng)該采用局部S型、主體M型的復(fù)合結(jié)構(gòu)。在電子信息系統(tǒng)中,M型結(jié)構(gòu)中的金屬組件應(yīng)該通過多點(diǎn)與公共接地系統(tǒng)聯(lián)接,不應(yīng)該與接地系統(tǒng)絕緣,還要注意的是等電位電子板間還應(yīng)該有橫向的聯(lián)接;最后需要注意在地鐵項(xiàng)目的出入口罩棚和冷卻塔等管線引入地鐵的交界面處,很多沒有設(shè)置等電位電子板,但是又是防雷擊電磁脈沖的主要關(guān)口,因此需要受到高度重視。
9、鍍銅接地扁鋼:地鐵變電所典型低壓進(jìn)線不在lpzo和lpz1的交界處
依據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,典型的地鐵變電所低壓進(jìn)線不位于LPZO與LPZ1的交界面處,冷卻塔、出入口罩棚等管線引入地鐵處才是電磁脈沖引入出,因此,對(duì)于典型的地鐵項(xiàng)目而言,應(yīng)該在冷卻塔、出入口罩棚等管線引入地鐵處設(shè)置一級(jí)浪涌保護(hù),在地鐵變電所低壓母線處設(shè)置二級(jí)浪涌保護(hù),在信息設(shè)備房屋內(nèi)的配電箱設(shè)置三級(jí)浪涌保護(hù)?？傊?地鐵的防雷是一個(gè)綜合性、復(fù)雜性和系統(tǒng)性的工程,需要從各個(gè)角度出發(fā),全方位綜合的進(jìn)行考慮和分析,還必須結(jié)合地鐵工程的各項(xiàng)規(guī)定和要求,遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,采取系統(tǒng)的合理有效的措施消除雷害的威脅,盡可能降低雷擊帶來的損失,使地鐵綜合防雷工程設(shè)計(jì)做到科學(xué)、經(jīng)濟(jì)和有效。
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隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,浙江省的地鐵發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,給人們的生活帶來了極大的便利。綜合防雷工程技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目領(lǐng)域,防雷工程已經(jīng)不僅僅局限于對(duì)直擊雷的防護(hù),對(duì)于電子裝備系統(tǒng)復(fù)雜多樣的地鐵而言,僅僅用金屬罩棚和避雷帶等防直擊雷措施進(jìn)行雷電檢測(cè)是不夠的,還必須對(duì)所有的電子系統(tǒng)的雷擊電磁脈沖防護(hù)措施進(jìn)行分析和檢測(cè),本文將主要通過探討地鐵項(xiàng)目防雷評(píng)估模型,進(jìn)而研究綜合防雷工程設(shè)計(jì)中需要采取的措施和方案,以保證地鐵正常的運(yùn)輸秩序。地鐵建筑是投資量巨大、人員比較密集的公共場(chǎng)所,信號(hào)、通信等一系列的電子信息設(shè)備系統(tǒng)較多且構(gòu)成復(fù)雜,但是這些系統(tǒng)是維系地鐵正常運(yùn)營的關(guān)鍵,一旦有雷電侵入,就會(huì)嚴(yán)重影響地鐵的正常運(yùn)營,甚至造成極大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,因此,對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷評(píng)估模型進(jìn)行探討非常有必要。
1、鍍銅接地扁鋼:風(fēng)亭等部位是雷電入侵的主要突破口
地鐵的建筑主體位于地下,但是由于出入口罩棚、冷卻塔、風(fēng)亭等部位是雷電入侵的主要突破口,因此這些設(shè)施主要置于地面。對(duì)于高樓林立的老城區(qū)而言,周圍的建筑物可能對(duì)這些部位起到一定的保護(hù)作用,但是對(duì)于馬路寬廣的郊區(qū)或者城郊結(jié)合的空曠地區(qū)而言,沒有高大的物體為其提供保護(hù)。但是,無論地鐵處于什么地區(qū),其能否受到周圍建筑物等物體的保護(hù),都要根據(jù)地鐵建筑物的重要性、發(fā)生雷電事故的可能性、使用的性質(zhì)、周圍的地形地貌以及當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件等通過計(jì)算才能確定。
2、鍍銅接地扁鋼:其外部空間屬于直擊雷非防護(hù)區(qū)
就出入口罩棚的雷電防護(hù)區(qū)的劃分來說,其外部空間屬于直擊雷非防護(hù)區(qū),其內(nèi)部空間為第一防護(hù)區(qū)。
3、鍍銅接地扁鋼:后續(xù)保護(hù)區(qū)應(yīng)為信息電子設(shè)備房屋需要進(jìn)一步保護(hù)的空間
和地面一些建筑不同的是,對(duì)于一些典型的地鐵車站,降壓變電所位于地鐵站的內(nèi)部,且電源從地下環(huán)網(wǎng)進(jìn)線,從雷電波活動(dòng)的規(guī)律判斷,變電所應(yīng)該屬于第二防護(hù)區(qū),后續(xù)防護(hù)區(qū)應(yīng)該是需要進(jìn)一步進(jìn)行保護(hù)的信息電子設(shè)備房屋所處的空間。
4、鍍銅接地扁鋼:電子信息系統(tǒng)的防雷按防雷裝置的攔截效率分為A
依據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,按照防雷裝置的攔截效率將電子信息系統(tǒng)的雷電防護(hù)分為A、BAS、C、D四個(gè)等級(jí)。一般劃分防護(hù)等級(jí)的方法有兩種:依據(jù)信息系統(tǒng)的使用性質(zhì)以及重要性確定和雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法兩種。雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法可以按照文件提供的方法進(jìn)行計(jì)算,對(duì)于較為重要特殊的建筑物,需要按照兩種方法進(jìn)行分級(jí)并且取較高的等級(jí)。
5、鍍銅接地扁鋼:根據(jù)使用性質(zhì)和重要性
按照使用性質(zhì)和重要性劃分等級(jí)的方法,主要是針對(duì)地面的建筑進(jìn)行的劃分,并沒有涉及到特殊的建筑物,《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》把大型的港口、火車樞紐站以及機(jī)場(chǎng)的電子信息系統(tǒng)定為最高的防護(hù)等級(jí)A級(jí),地鐵站擁有的電子信息系統(tǒng)對(duì)于維系地鐵的正常運(yùn)行發(fā)揮著重要作用,并且從地鐵站擁有的電子信息系統(tǒng)的重要性而言,其重要程度并不亞于火車樞紐站,因此,地鐵站的電子信息系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)也應(yīng)該定為A級(jí)。面對(duì)地鐵建筑中電子信息類設(shè)備系統(tǒng)眾多且復(fù)雜的現(xiàn)狀,為防止由雷擊或者雷電波入侵帶來的災(zāi)害,解除雷害的威脅,鍍銅圓鋼研究適合地鐵項(xiàng)目的有效的綜合防雷設(shè)計(jì)方法,以保證地鐵正常的運(yùn)輸秩序刻不容緩。地鐵建筑的主體部位位于地下,出入口罩棚、冷卻塔、風(fēng)亭等少數(shù)部位暴露在地面上,單獨(dú)觀察這些部位,其高度較低,建筑面積較小,通常情況下還不夠三類防雷建筑物。依據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定,如果建筑物不處于其它的物體和建筑物的保護(hù)范圍之內(nèi),即使不夠三類防雷建筑物也應(yīng)該按照第三類防雷建筑物,從而采取防直擊雷的防雷措施。
6、鍍銅接地扁鋼:應(yīng)采取直擊雷防護(hù)措施
但是,就地鐵站的整體來看,其作為人員密集的公共場(chǎng)所,理應(yīng)按照將地鐵站的出入口罩棚、冷卻塔、風(fēng)亭等部位作為第二類防雷建筑物采取防直擊雷的防雷措施。地鐵站的牽引電源一般采用直流電,由于需要防雜散電流,不宜使用結(jié)構(gòu)鋼筋作為其防雷裝置,引下線和接閃器都需要采用人工裝置,由于車站的綜合接地網(wǎng)處于結(jié)構(gòu)底版的下方,離地面的距離又較遠(yuǎn),為消除對(duì)地網(wǎng)上的其他系統(tǒng)的影響,以上部位的防雷裝置均需要在地面單獨(dú)做接地裝置。
7、鍍銅接地扁鋼:就必須利用預(yù)放功能
有關(guān)接閃器,地鐵的出入口罩棚和風(fēng)亭適合采用避雷線或者避雷網(wǎng),但是,卻無法在冷卻塔上實(shí)施避雷網(wǎng)器,需要通過預(yù)放電的功能,進(jìn)行合理、有效的向下吸引先導(dǎo),以便能夠做到低高度的安裝卻能保護(hù)較大的范圍。
8、鍍銅接地扁鋼:但相關(guān)文件解釋S型結(jié)構(gòu)僅適用于本地或較少的信息系統(tǒng)
等電位聯(lián)接已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目,但是等電位聯(lián)接的設(shè)置問題在一定程度上還存在著誤區(qū),主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:首先是為了避免其他系統(tǒng)對(duì)信息系統(tǒng)的影響,部分項(xiàng)目的電子信息系統(tǒng)接地端子單獨(dú)設(shè)置,實(shí)際上建筑物的總等電位應(yīng)該和局部的等電位端子聯(lián)接在一起,以更好的實(shí)現(xiàn)等電位;另外,地鐵的等電位網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)多采用S型,但是,相關(guān)文件解釋S型結(jié)構(gòu)只適用于局部的或者是信息系統(tǒng)較少的系統(tǒng)中,且除ERP外,其他的聯(lián)接點(diǎn)都應(yīng)該與公共接地系統(tǒng)保持絕緣,比較難以實(shí)現(xiàn)。因此,對(duì)于建筑面積較大、信息系統(tǒng)多、每層需要設(shè)置多層等電位端子板的場(chǎng)所,應(yīng)該采用局部S型、主體M型的復(fù)合結(jié)構(gòu)。在電子信息系統(tǒng)中,M型結(jié)構(gòu)中的金屬組件應(yīng)該通過多點(diǎn)與公共接地系統(tǒng)聯(lián)接,不應(yīng)該與接地系統(tǒng)絕緣,還要注意的是等電位電子板間還應(yīng)該有橫向的聯(lián)接;最后需要注意在地鐵項(xiàng)目的出入口罩棚和冷卻塔等管線引入地鐵的交界面處,很多沒有設(shè)置等電位電子板,但是又是防雷擊電磁脈沖的主要關(guān)口,因此需要受到高度重視。
9、鍍銅接地扁鋼:地鐵變電所典型低壓進(jìn)線不在lpzo和lpz1的交界處
依據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,典型的地鐵變電所低壓進(jìn)線不位于LPZO與LPZ1的交界面處,冷卻塔、出入口罩棚等管線引入地鐵處才是電磁脈沖引入出,因此,對(duì)于典型的地鐵項(xiàng)目而言,應(yīng)該在冷卻塔、出入口罩棚等管線引入地鐵處設(shè)置一級(jí)浪涌保護(hù),在地鐵變電所低壓母線處設(shè)置二級(jí)浪涌保護(hù),在信息設(shè)備房屋內(nèi)的配電箱設(shè)置三級(jí)浪涌保護(hù)?？傊?地鐵的防雷是一個(gè)綜合性、復(fù)雜性和系統(tǒng)性的工程,需要從各個(gè)角度出發(fā),全方位綜合的進(jìn)行考慮和分析,還必須結(jié)合地鐵工程的各項(xiàng)規(guī)定和要求,遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,采取系統(tǒng)的合理有效的措施消除雷害的威脅,盡可能降低雷擊帶來的損失,使地鐵綜合防雷工程設(shè)計(jì)做到科學(xué)、經(jīng)濟(jì)和有效。
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