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　　銅包鋼絲的優(yōu)化生產(chǎn)工藝銅包鋼線的低成本、高強(qiáng)度、良好的導(dǎo)電性和耐蝕性，可用作電器設(shè)備的接地線，消除雷電和漏電現(xiàn)象。4.6CO2氣體保護(hù)焊絲和埋弧焊絲鍍銅焊絲具有耐蝕性好、焊接飛濺小、焊縫成型性好和送絲平穩(wěn)等特點(diǎn)，可用于CO2氣體保護(hù)焊和埋弧焊的自動(dòng)和半自動(dòng)焊。4.7胎圈鋼絲和子午線輪胎鋼簾線高的強(qiáng)度、耐蝕性及與橡膠的粘接力可使銅包鋼線用來制造自行車、摩托車和飛機(jī)輪胎的胎圈鋼絲，提高運(yùn)行時(shí)的可靠性。極細(xì)的銅包鋼線經(jīng)纏繞絞成綱簾線是子午線輪胎的加強(qiáng)材料，能提高輪胎的耐磨性、翻新次數(shù)，降低油耗和延長使用壽命，目前子午線輪胎正逐漸取代斜交輪胎。銅包鋼線還可用來制造防水土流失的河堤拉線、輸送帶加強(qiáng)線和吸塵器軟管等，其優(yōu)良的性能和經(jīng)濟(jì)性越來越受到人們的重視，發(fā)展勢頭迅猛，前景廣闊。韓國科學(xué)家通過實(shí)驗(yàn)確定了銅包鋼絲拉拔過程中不同工藝參數(shù)的影響。通過FEA分析連續(xù)拉拔過程中銅包鋼絲開始階段銅層比率變化情況，在壓縮率一定的情況下，把直徑5mm的銅包鋼絲最終拉拔到直徑1mm。在試驗(yàn)過程中，為了評估拉拔工藝對鍍層比率的影響，拉絲模半角和壓縮率也是變化的。在試驗(yàn)中分別考慮拉絲模半角、壓縮率、原始鍍層比率等參數(shù)的影響。當(dāng)拉絲模半角為7度時(shí)，拉拔后銅包鋼絲的銅層比率達(dá)到32％，超過了開始階段的銅層比率（30％）；當(dāng)拉絲模半角為5度時(shí)，最終鋼絲上的鍍銅層比率為29.7％。當(dāng)總壓縮率≥85％時(shí)銅包鋼絲的銅層比率成上升趨勢，因此，最終鋼絲的鍍銅層比率可以通過總壓縮率來調(diào)整，在較小拉絲模半角的情況下，鍍銅層比率變化也較小。鍍層比率為30％；拉絲模半角為5度時(shí)，壓縮率為15％的鍍銅層比率變化比在壓縮率為25％時(shí)更為明顯。在初始鍍層比率為30％、40％、50％，60％、70％，拉絲模半角為5度，道次壓縮率為25％的條件下分析不同的原始鍍層比率對最終鋼絲鍍層比率的影響。當(dāng)總壓縮率小于85％時(shí)，鍍層比率有減小的趨勢；超過85％時(shí)，呈現(xiàn)增加的趨勢。在原始鍍層比率為70％時(shí)，當(dāng)總壓縮率小于85％時(shí)，鍍層比率維持在70％；當(dāng)總壓縮率大于85％時(shí)，鍍層比率呈現(xiàn)出增長趨勢。利用電化學(xué)方法，鋼絲連續(xù)經(jīng)過鍍銅槽液而得到的雙金屬線。前5種方法廠房占地面積大，設(shè)備投資費(fèi)用高（一般都在數(shù)百萬美元以上），電耗大，無氧銅帶、銅管價(jià)格昂貴，生產(chǎn)成本高，但自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高，對環(huán)境污染小。電鍍法所需場地小，設(shè)備投資?。〝?shù)十萬元人民幣），可連續(xù)生產(chǎn)，電耗小，生產(chǎn)成本低，但存在廢液排放、工人勞動(dòng)條件差和生產(chǎn)效率低等問題。在治理好環(huán)境污染的前提下，從投入產(chǎn)出比出發(fā)，國內(nèi)生產(chǎn)銅包鋼線基本上都采用電鍍法，其工藝流程如下：去脂除銹→鍍銅→退火→拉拔→成品3.銅包鋼線的鍍銅工藝電鍍法生產(chǎn)銅包鋼線的關(guān)鍵是在鋼絲表面沉積結(jié)合力良好、厚度均勻的銅層，否則不能承受后續(xù)的變形工藝，影響其最終性能。早期的鋼絲鍍銅采用的是氰化鍍銅工藝，雖然銅層與鋼絲的結(jié)合力好，但是鍍液毒性大，環(huán)境污染嚴(yán)重，工人操作條件差，電流效率低.生產(chǎn)效率低，目前已基本被淘汰?？捎糜谥苯渝冦~的工藝還有檸檬酸鹽、焦磷酸鹽、乙二胺和氨基磺酸鹽鍍銅等。前兩種工藝允許的電流密度小，生產(chǎn)線長，廠房和設(shè)備投資大，而且當(dāng)鍍層達(dá)到一定厚度時(shí)，鍍層變得粗糙，延展性下降；后兩種工藝的槽液穩(wěn)定性差，銅／鋼界面結(jié)臺不良，工藝維護(hù)和控制較為困難，工業(yè)化生產(chǎn)尚有一定的難度。因此，考慮到經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，我們選擇了硫酸鹽鍍銅工藝。眾所周知，鋼鐵材料上不能直接進(jìn)行酸性鍍銅，否則鋼絲表面會(huì)出現(xiàn)一層疏松的、結(jié)合力極差的銅層。通過實(shí)驗(yàn)室的工藝實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場的在線操作，在考察了氰化預(yù)鍍、酒石酸預(yù)鍍、乙二胺預(yù)鍍和HEDP預(yù)鍍等工藝后認(rèn)為，雖然這些預(yù)鍍工藝優(yōu)于檸檬酸鹽和焦磷酸鹽鍍銅，但鍍液毒性大，預(yù)鍍槽到鍍銅槽之間環(huán)節(jié)多，生產(chǎn)線長，維護(hù)困難?？紤]到環(huán)保、操作條件和質(zhì)量等諸因素，本研究選擇了預(yù)鍍鎳作為鍍銅的底層。預(yù)鍍底鎳可使鋼／鎳／銅多層界面的結(jié)合力得到保證，可滿足后續(xù)拉拔工藝的要求，而且預(yù)鍍鎳層厚0.1μm左右就可以了，薄薄的一層鎳既可減少預(yù)鍍槽的有效長度，又可免去預(yù)鍍槽和鍍銅槽之間的中和槽，設(shè)備緊湊，工藝維護(hù)方便，生產(chǎn)費(fèi)用較低。由于某些用途的銅包鋼線不能含鎳以及為進(jìn)一步減少廠房、設(shè)備和投資（如省去預(yù)鍍的電氣控制部分），我們又對置換預(yù)鍍進(jìn)行了研究，并獲得了滿意的效果。置換鍍又稱接觸鍍，當(dāng)鋼絲進(jìn)入酸性鍍銅槽液中，會(huì)發(fā)生如下反應(yīng)：Fe+CuSO4→FeSO4+Cu↓一般情況下，這層銅疏松、多孔，難以應(yīng)用，造成這種后果的主要原因是槽液中的Cu2+濃度過高，置換速度過快，同時(shí)銅層中夾帶了FeSO4和Fe2O3導(dǎo)致結(jié)合力下降。所以必須從兩個(gè)方面來解決這個(gè)問題，一是降低Cu2+濃度，降低置換速度，使Fe2+得以從銅層中擴(kuò)散出來，提高結(jié)合力；二是使用添加劑，改善置換鍍銅的沉積動(dòng)力學(xué)，使置換反應(yīng)能均勻、等速地發(fā)生在鋼絲表面，降低鍍層孔隙率。為此，對置換鍍銅工藝進(jìn)行了工藝試驗(yàn)和現(xiàn)場驗(yàn)證，分析了它們的特點(diǎn)（表2），篩選出有效的添加劑TP，以TP為添加劑浸銅液完全符合上述要求，而且簡單易控，銅層結(jié)合力良好。經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際操作，采用表3中的工藝作為銅包鋼線酸性鍍銅前的預(yù)鍍銅工藝，由此獲得的銅包鋼線按GB8110–87、YD／T722–94和ASTMB227–88等標(biāo)準(zhǔn)作纏繞試驗(yàn)，鍍層結(jié)合力完全符合要求。現(xiàn)場生產(chǎn)銅包鋼線的設(shè)備分為多頭展開式和單頭往復(fù)式兩種，電鍍法生產(chǎn)的工藝流程如下：放線→去脂→水洗→除銹→水洗→活化→預(yù)鍍或預(yù)浸銅→水洗→水洗→鍍銅→水洗→熱水洗→烘干→收線4.銅包鋼線的用途銅包鋼線具有較高的強(qiáng)度、良好的導(dǎo)電性、耐腐蝕性和與橡膠的粘接性，廣泛應(yīng)用于電子、通訊、汽車、機(jī)械和建筑等行業(yè)。4.1電話下戶線和同軸電纜芯線銅包鋼線的強(qiáng)度和導(dǎo)電性優(yōu)良，成本低，近年來大量用來制造電話下戶線和同軸電纜芯線，可明顯提高下戶線的導(dǎo)電性、可靠性和抗風(fēng)能力，并可提高同軸電纜的強(qiáng)度和降低其成本。4.2電子元器件引出線具有較高導(dǎo)電性和強(qiáng)度的銅包鋼線經(jīng)鍍錫、鎳或銀后可作為電容器、大容量二極管等電子元器件的引出線，其還具有良好的焊接性和耐蝕性，并可使整機(jī)的可靠性大大提高。4.3放電加工線電極銅包鋼線的鋼芯具有耐高溫性能好，銅層具有良好的導(dǎo)電性，可取代黃銅線作為放電加工線電極，可用來加工制造對圓角半角精度要求高的產(chǎn)品及飛機(jī)的零部件。4.4架空電車接觸線銅包鋼線的電傳輸性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)重量比純銅線輕，強(qiáng)度高，可提高高架線張力和電車線的波動(dòng)傳播速度，適于電氣機(jī)車的高速運(yùn)行和大跨度電纜傳輸線。4.5電器設(shè)備接地線銅包鋼線的低成本、高強(qiáng)度、良好的導(dǎo)電性和耐蝕性，可用作電器設(shè)備的接地線，消除雷電和漏電現(xiàn)象。4.6CO2氣體保護(hù)焊絲和埋弧焊絲鍍銅焊絲具有耐蝕性好、焊接飛濺小、焊縫成型性好和送絲平穩(wěn)等特點(diǎn)，可用于CO2氣體保護(hù)焊和埋弧焊的自動(dòng)和半自動(dòng)焊。4.7胎圈鋼絲和子午線輪胎鋼簾線高的強(qiáng)度、耐蝕性及與橡膠的粘接力可使銅包鋼線用來制造自行車、摩托車和飛機(jī)輪胎的胎圈鋼絲，提高運(yùn)行時(shí)的可靠性。極細(xì)的銅包鋼線經(jīng)纏繞絞成綱簾線是子午線輪胎的加強(qiáng)材料，能提高輪胎的耐磨性、翻新次數(shù)，降低油耗和延長使用壽命，目前子午線輪胎正逐漸取代斜交輪胎。銅包鋼線還可用來制造防水土流失的河堤拉線、輸送帶加強(qiáng)線和吸塵器軟管等，其優(yōu)良的性能和經(jīng)濟(jì)性越來越受到人們的重視，發(fā)展勢頭迅猛，前景廣闊。（劉杰13867875273，Http://www.shmengyu.com.cn銅包鋼|鍍銅鋼絞線）