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核心詞：四川 鍍鋅 扁鋼
加強(qiáng)金屬氧化物避雷器的巡檢和例行試驗(yàn),加強(qiáng)避雷器的在線數(shù)據(jù)監(jiān)測,積累在線監(jiān)測和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),分析判斷其發(fā)展趨勢。避雷器的閥芯在充電時(shí)會慢慢自然老化。
1、通過對1號主變750kV側(cè)避雷器阻性電流數(shù)據(jù)表的分析
通過對1號主變750kV側(cè)避雷器阻性電流數(shù)據(jù)表的分析,將1號主變750kV側(cè)避雷器C相缺陷的發(fā)展分為四個(gè)階段進(jìn)行分析。1號主變?nèi)齻?cè)跳閘,現(xiàn)場噴灑1號主變750kV側(cè)避雷器c相泄壓通道口。通過在線數(shù)據(jù)曲線分析,C相避雷器內(nèi)部故障導(dǎo)致全電流驟增;A.B相全電流趨勢穩(wěn)定,無異常。目前,國內(nèi)外MOA在線監(jiān)測方法主要有:全泄漏電流監(jiān)測法、三次諧波檢測法、電容電流補(bǔ)償監(jiān)測法、基波電阻電流監(jiān)測法和溫度監(jiān)測法。縱向分析:對比1號主變750kV側(cè)C相避雷器投入運(yùn)行以來的全電流數(shù)據(jù),10月2日前數(shù)據(jù)在3.3~3.7之間波動。由于24小時(shí)內(nèi)環(huán)境溫度的影響,溫度高時(shí)全電流大,溫度低時(shí)全電流小。整體數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),全電流數(shù)據(jù)隨溫度平穩(wěn)波動,數(shù)據(jù)無突然增加和突變,在線監(jiān)測數(shù)據(jù)正常,設(shè)備正常;2019年10月2日17:00,相位數(shù)據(jù)突然增加。PMS系統(tǒng)在線監(jiān)測的全電流為4.158ma（后臺監(jiān)測器為5.85ma）,與投入運(yùn)行時(shí)的3.425ma相比增加了21.4%（全電流超過20%偏差要求）。直到17:39,滿電流才首次達(dá)到4mA,這是歷史運(yùn)行中的最高值。17點(diǎn)47分,設(shè)備出現(xiàn)故障。由于在線監(jiān)測裝置的采集周期為30分鐘,17時(shí)47分,此時(shí)在線監(jiān)測裝置未達(dá)到采集上傳時(shí)間的設(shè)定值,因此未采集到故障增長趨勢,設(shè)備發(fā)生突發(fā)事故。1號主變750kV側(cè)避雷器C一個(gè)月全電流數(shù)據(jù)顯示,10月2日17:00前,全電流和阻性電流數(shù)據(jù)變化趨勢穩(wěn)定,無異常增加和突變;17:00后,當(dāng)前數(shù)據(jù)總量顯著增加,四川鍍鋅扁鋼17:39數(shù)據(jù)突然發(fā)生變化;電阻電流為負(fù),這是由設(shè)備收集的總電流和參考電壓之間的角度偏差引起的。根據(jù)裝置的原理和結(jié)構(gòu),參考電壓由兩部分組成:廠用電、220V市電和電壓互感器的二次計(jì)量電壓。由于220V電壓的不時(shí)波動,避雷器收集的參考電壓會產(chǎn)生角度偏差。溫度是影響避雷器泄漏電流的重要因素。
2、當(dāng)溫度升高時(shí)
當(dāng)溫度升高時(shí),避雷器的散熱能力降低,電阻器的溫度升高,電阻電流和總電流增加。正常階段:設(shè)備投入運(yùn)行至2019年10月2日。在此階段,設(shè)備運(yùn)行正常。
3、雖然避雷器的全電流波形在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)波動
避雷器全電流波形在運(yùn)行中雖有波動,但增幅不大,不滿足初值差的要求,波形無失真,數(shù)據(jù)穩(wěn)定。數(shù)據(jù)基本在3.3~3.7之間波動?？傂孤╇娏鞣ㄊ荕OA早期在線監(jiān)測中廣泛使用的方法。1號主變750kV側(cè)避雷器B一個(gè)月的全電流數(shù)據(jù)表明,全電流和阻性電流數(shù)據(jù)變化趨勢穩(wěn)定,無異常增加和突變。設(shè)備故障和電源故障后,數(shù)據(jù)為0。判斷該階段設(shè)備無異常。
4、此外
此外,對于交接試驗(yàn),避雷器制造商應(yīng)提供壓力檢測專用工裝（壓力表及附件）,逐個(gè)檢測避雷器壓力,并做好相關(guān)記錄。避雷器制造工藝差,避雷器密封性差。根據(jù)歷史天氣,9月16日沙站下雨,四川鍍鋅扁鋼空氣濕度增加,泄漏電流增加。特別是當(dāng)避雷器密封不良時(shí),避雷器的閥芯受潮,避雷器的泄漏電流會顯著增加。
5、運(yùn)行后檢查避雷器交接試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)
檢查避雷器交接試驗(yàn)數(shù)據(jù)和運(yùn)行后的現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),符合設(shè)備運(yùn)行條件,無異常。橫向分析:剛投入運(yùn)行時(shí),該區(qū)間的三相數(shù)據(jù)大致相同。隨著時(shí)間的推移,C期數(shù)據(jù)沒有顯著增加,正常期A期和B期數(shù)據(jù)沒有顯著變化。到2019年10月2日,C期數(shù)據(jù)急劇增加,導(dǎo)致期間差異超過37.5%（滿足70%偏差的要求）。10月2日前在線數(shù)據(jù)的橫向比較誤差達(dá)到規(guī)定值。突變階段:2019年10月2日13:00至2019年10月2日17:07,該階段避雷器明顯劣化,滿電流開始快速增加,波形進(jìn)一步畸變,電流繼續(xù)增加。10月2日17:39達(dá)到4.158ma,17:00后實(shí)際電流仍將顯著增加。由于這組避雷器是新投入運(yùn)行的,試驗(yàn)數(shù)據(jù)是第一次試驗(yàn),因此無法比較阻性電流的初始值差;將現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)與在線數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,以滿足比較標(biāo)準(zhǔn)。通過這些方法,可以監(jiān)測MOA的性能狀態(tài)。綜上所述,該相避雷器故障的原因可能是設(shè)備出廠后存在密封不良、閥芯受潮等缺陷。
6、綜合分析
綜合分析:通過橫向和縱向綜合比較,發(fā)現(xiàn)設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)均在合格范圍內(nèi),直至故障發(fā)生,無異常監(jiān)測數(shù)據(jù)報(bào)警,設(shè)備故障屬于突發(fā)性故障。故障后:從2日18時(shí)11分到2日20時(shí)52分,此時(shí)間隔時(shí)間實(shí)際上已經(jīng)斷電,導(dǎo)致本階段設(shè)備斷電時(shí)后臺數(shù)據(jù)上傳為0。避雷器內(nèi)的一些閥芯會受到濕氣的影響。由于受濕氣影響的閥芯數(shù)量較少,不影響設(shè)備的交接試驗(yàn)數(shù)據(jù)和初始現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù);然而,隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長,缺陷逐漸擴(kuò)大,最終導(dǎo)致避雷器擊穿。1號主變750kV側(cè)避雷器A、B相全電流和阻性電流數(shù)據(jù)曲線無明顯突變和增長趨勢,故障后數(shù)據(jù)降至0;1主變750kV側(cè)避雷器c相全電流數(shù)據(jù)在故障瞬間增加至5.85ma,全電流數(shù)據(jù)曲線急劇上升,鍍銅鋼絞線故障后數(shù)據(jù)降至0。
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加強(qiáng)金屬氧化物避雷器的巡檢和例行試驗(yàn),加強(qiáng)避雷器的在線數(shù)據(jù)監(jiān)測,積累在線監(jiān)測和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),分析判斷其發(fā)展趨勢。避雷器的閥芯在充電時(shí)會慢慢自然老化。
1、通過對1號主變750kV側(cè)避雷器阻性電流數(shù)據(jù)表的分析
通過對1號主變750kV側(cè)避雷器阻性電流數(shù)據(jù)表的分析,將1號主變750kV側(cè)避雷器C相缺陷的發(fā)展分為四個(gè)階段進(jìn)行分析。1號主變?nèi)齻?cè)跳閘,現(xiàn)場噴灑1號主變750kV側(cè)避雷器c相泄壓通道口。通過在線數(shù)據(jù)曲線分析,C相避雷器內(nèi)部故障導(dǎo)致全電流驟增;A.B相全電流趨勢穩(wěn)定,無異常。目前,國內(nèi)外MOA在線監(jiān)測方法主要有:全泄漏電流監(jiān)測法、三次諧波檢測法、電容電流補(bǔ)償監(jiān)測法、基波電阻電流監(jiān)測法和溫度監(jiān)測法。縱向分析:對比1號主變750kV側(cè)C相避雷器投入運(yùn)行以來的全電流數(shù)據(jù),10月2日前數(shù)據(jù)在3.3~3.7之間波動。由于24小時(shí)內(nèi)環(huán)境溫度的影響,溫度高時(shí)全電流大,溫度低時(shí)全電流小。整體數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),全電流數(shù)據(jù)隨溫度平穩(wěn)波動,數(shù)據(jù)無突然增加和突變,在線監(jiān)測數(shù)據(jù)正常,設(shè)備正常;2019年10月2日17:00,相位數(shù)據(jù)突然增加。PMS系統(tǒng)在線監(jiān)測的全電流為4.158ma（后臺監(jiān)測器為5.85ma）,與投入運(yùn)行時(shí)的3.425ma相比增加了21.4%（全電流超過20%偏差要求）。直到17:39,滿電流才首次達(dá)到4mA,這是歷史運(yùn)行中的最高值。17點(diǎn)47分,設(shè)備出現(xiàn)故障。由于在線監(jiān)測裝置的采集周期為30分鐘,17時(shí)47分,此時(shí)在線監(jiān)測裝置未達(dá)到采集上傳時(shí)間的設(shè)定值,因此未采集到故障增長趨勢,設(shè)備發(fā)生突發(fā)事故。1號主變750kV側(cè)避雷器C一個(gè)月全電流數(shù)據(jù)顯示,10月2日17:00前,全電流和阻性電流數(shù)據(jù)變化趨勢穩(wěn)定,無異常增加和突變;17:00后,當(dāng)前數(shù)據(jù)總量顯著增加,四川鍍鋅扁鋼17:39數(shù)據(jù)突然發(fā)生變化;電阻電流為負(fù),這是由設(shè)備收集的總電流和參考電壓之間的角度偏差引起的。根據(jù)裝置的原理和結(jié)構(gòu),參考電壓由兩部分組成:廠用電、220V市電和電壓互感器的二次計(jì)量電壓。由于220V電壓的不時(shí)波動,避雷器收集的參考電壓會產(chǎn)生角度偏差。溫度是影響避雷器泄漏電流的重要因素。
2、當(dāng)溫度升高時(shí)
當(dāng)溫度升高時(shí),避雷器的散熱能力降低,電阻器的溫度升高,電阻電流和總電流增加。正常階段:設(shè)備投入運(yùn)行至2019年10月2日。在此階段,設(shè)備運(yùn)行正常。
3、雖然避雷器的全電流波形在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)波動
避雷器全電流波形在運(yùn)行中雖有波動,但增幅不大,不滿足初值差的要求,波形無失真,數(shù)據(jù)穩(wěn)定。數(shù)據(jù)基本在3.3~3.7之間波動?？傂孤╇娏鞣ㄊ荕OA早期在線監(jiān)測中廣泛使用的方法。1號主變750kV側(cè)避雷器B一個(gè)月的全電流數(shù)據(jù)表明,全電流和阻性電流數(shù)據(jù)變化趨勢穩(wěn)定,無異常增加和突變。設(shè)備故障和電源故障后,數(shù)據(jù)為0。判斷該階段設(shè)備無異常。
4、此外
此外,對于交接試驗(yàn),避雷器制造商應(yīng)提供壓力檢測專用工裝（壓力表及附件）,逐個(gè)檢測避雷器壓力,并做好相關(guān)記錄。避雷器制造工藝差,避雷器密封性差。根據(jù)歷史天氣,9月16日沙站下雨,四川鍍鋅扁鋼空氣濕度增加,泄漏電流增加。特別是當(dāng)避雷器密封不良時(shí),避雷器的閥芯受潮,避雷器的泄漏電流會顯著增加。
5、運(yùn)行后檢查避雷器交接試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)
檢查避雷器交接試驗(yàn)數(shù)據(jù)和運(yùn)行后的現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),符合設(shè)備運(yùn)行條件,無異常。橫向分析:剛投入運(yùn)行時(shí),該區(qū)間的三相數(shù)據(jù)大致相同。隨著時(shí)間的推移,C期數(shù)據(jù)沒有顯著增加,正常期A期和B期數(shù)據(jù)沒有顯著變化。到2019年10月2日,C期數(shù)據(jù)急劇增加,導(dǎo)致期間差異超過37.5%（滿足70%偏差的要求）。10月2日前在線數(shù)據(jù)的橫向比較誤差達(dá)到規(guī)定值。突變階段:2019年10月2日13:00至2019年10月2日17:07,該階段避雷器明顯劣化,滿電流開始快速增加,波形進(jìn)一步畸變,電流繼續(xù)增加。10月2日17:39達(dá)到4.158ma,17:00后實(shí)際電流仍將顯著增加。由于這組避雷器是新投入運(yùn)行的,試驗(yàn)數(shù)據(jù)是第一次試驗(yàn),因此無法比較阻性電流的初始值差;將現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)與在線數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,以滿足比較標(biāo)準(zhǔn)。通過這些方法,可以監(jiān)測MOA的性能狀態(tài)。綜上所述,該相避雷器故障的原因可能是設(shè)備出廠后存在密封不良、閥芯受潮等缺陷。
6、綜合分析
綜合分析:通過橫向和縱向綜合比較,發(fā)現(xiàn)設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)均在合格范圍內(nèi),直至故障發(fā)生,無異常監(jiān)測數(shù)據(jù)報(bào)警,設(shè)備故障屬于突發(fā)性故障。故障后:從2日18時(shí)11分到2日20時(shí)52分,此時(shí)間隔時(shí)間實(shí)際上已經(jīng)斷電,導(dǎo)致本階段設(shè)備斷電時(shí)后臺數(shù)據(jù)上傳為0。避雷器內(nèi)的一些閥芯會受到濕氣的影響。由于受濕氣影響的閥芯數(shù)量較少,不影響設(shè)備的交接試驗(yàn)數(shù)據(jù)和初始現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù);然而,隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長,缺陷逐漸擴(kuò)大,最終導(dǎo)致避雷器擊穿。1號主變750kV側(cè)避雷器A、B相全電流和阻性電流數(shù)據(jù)曲線無明顯突變和增長趨勢,故障后數(shù)據(jù)降至0;1主變750kV側(cè)避雷器c相全電流數(shù)據(jù)在故障瞬間增加至5.85ma,全電流數(shù)據(jù)曲線急劇上升,鍍銅鋼絞線故障后數(shù)據(jù)降至0。
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