鍍銅鋼系列
合金接地極
鍍錫銅系列
鋅包鋼系列
放熱焊接系列
石墨烯系列
接地五金件鍍鋅扁鋼的型號(hào)
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核心詞：扁鋼 型號(hào)
從單個(gè)數(shù)據(jù)的角度來(lái)看,各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定要求,其評(píng)價(jià)目的是獲得一個(gè)可量化的綜合狀態(tài)。將矩陣G與權(quán)重系數(shù)相乘,得到最終評(píng)估矩陣。計(jì)算每組數(shù)據(jù)之間的接近距離,包括評(píng)估和正負(fù)理想解。針對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后難以對(duì)動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估的問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了一套基于理想解評(píng)估方法的動(dòng)車組車頂避雷器評(píng)估系統(tǒng)。理想解評(píng)估算法的具體實(shí)現(xiàn)思想是首先計(jì)算待評(píng)估數(shù)據(jù)集與評(píng)估目標(biāo)層正負(fù)理想解之間的加權(quán)歐氏距離,然后計(jì)算待評(píng)估數(shù)據(jù)集與理性解之間的貼近度數(shù)據(jù),最后將發(fā)布的進(jìn)度值作為評(píng)估結(jié)果。
1、研究了基于預(yù)防性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和基于理想解的綜合評(píng)價(jià)方法
以動(dòng)車組車頂避雷器為試驗(yàn)評(píng)價(jià)對(duì)象,研究了基于預(yù)防性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和基于理想解的綜合評(píng)價(jià)方法。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)評(píng)估軟件。近年來(lái),我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速,對(duì)動(dòng)車組可靠性的要求也越來(lái)越高。根據(jù)工廠報(bào)告數(shù)據(jù)和中車唐山廠動(dòng)車組避雷器采購(gòu)技術(shù)規(guī)范,得出標(biāo)準(zhǔn)分類表1。計(jì)算方法見(jiàn)2.4。在實(shí)際運(yùn)行中,以屋頂避雷器制造商的出廠試驗(yàn)數(shù)據(jù)為初始值,以采購(gòu)技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)值為異常值,以兩者差值的30%為關(guān)注值。最后,利用理想解求解多屬性目標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)論。通過(guò)計(jì)算每個(gè)數(shù)據(jù)與理想點(diǎn)之間的歐氏距離,根據(jù)獲得的粘貼進(jìn)度進(jìn)行評(píng)估。式中,表示與指示器對(duì)應(yīng)的極限值。利用該公式計(jì)算避雷器狀態(tài)與相應(yīng)電平狀態(tài)的接近度,可以得到待評(píng)估測(cè)試數(shù)據(jù)的定量綜合狀態(tài)。首先,將評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)集定義為,鍍銅鋼絞線評(píng)價(jià)對(duì)象指標(biāo)集為,由評(píng)價(jià)指標(biāo)組成的加權(quán)向量集為,它們滿足。動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)評(píng)估軟件在檢修車間運(yùn)行。根據(jù)不同設(shè)備的試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息定期更新,并結(jié)合歷史和工廠數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估。在等功率分配的情況下,EMU會(huì)產(chǎn)生有害的過(guò)電壓。將三個(gè)級(jí)別的數(shù)據(jù)添加到理想矩陣中。常用的2萬(wàn)公里、10萬(wàn)公里、120萬(wàn)公里和7天、90天和3年三個(gè)等級(jí)作為公里和時(shí)間的分類標(biāo)準(zhǔn)。
2、本文采用中車唐山分公司《動(dòng)車組避雷器采購(gòu)技術(shù)規(guī)范》中例行試驗(yàn)所需的項(xiàng)目
本文采用中車唐山分公司發(fā)布的《動(dòng)車組避雷器采購(gòu)技術(shù)規(guī)范》中例行試驗(yàn)所需的項(xiàng)目,包括工頻參考電壓、直流泄漏參考電壓U1mA、0.75u1ma泄漏電流、,連續(xù)工作電壓下的全電流和連續(xù)工作電壓下的電阻電流。即屋頂避雷器的當(dāng)前狀態(tài)評(píng)估值為0.5863,鍍鋅扁鋼的型號(hào)屬于正常運(yùn)行狀態(tài),只能安排例行試驗(yàn)和維護(hù)項(xiàng)目。Delphide開(kāi)發(fā)工具系統(tǒng)中構(gòu)建的可視化組件庫(kù)（VCL）非常適合windows風(fēng)格的界面編程。選擇設(shè)置好的界面樣式后,所有表單和子表單在具體操作中都會(huì)出現(xiàn)預(yù)置的樣式界面。
3、鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)制經(jīng)歷了事后養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度
鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)制先后經(jīng)歷了事后養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度。目前,鍍鋅扁鋼的型號(hào)它正逐步向基于狀態(tài)的維修系統(tǒng)發(fā)展。根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象集D和指標(biāo)集u重新確定矩陣,并記錄為。計(jì)算正負(fù)理想解。動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)評(píng)估流程見(jiàn)圖2。
4、這七列數(shù)據(jù)是七個(gè)測(cè)試指標(biāo)
這七列數(shù)據(jù)分別是七個(gè)測(cè)試指標(biāo):工作公里數(shù)、工作時(shí)間、工頻參考電壓、直流泄漏參考電壓U1mA、0.75u1ma泄漏電流、連續(xù)工作電壓下的全電流和連續(xù)工作電壓下的電阻電流。測(cè)試數(shù)據(jù)記錄保存在access數(shù)據(jù)庫(kù)中,圖表控件用于圖形繪制,OLE控件用于生成word測(cè)試報(bào)告。本文利用Matlab編程實(shí)現(xiàn)了理想解的求取算法。本試驗(yàn)的狀態(tài)粘附距離為0.5863。系統(tǒng)功能包括系統(tǒng)參數(shù)配置、測(cè)試測(cè)量控制、狀態(tài)數(shù)據(jù)分析、故障趨勢(shì)預(yù)測(cè)等模塊,如圖1所示。避雷器型號(hào)為yh10wt-37/105。根據(jù)屋頂避雷器的初始值、注意值和異常值對(duì)各單項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)的評(píng)估值進(jìn)行分類。動(dòng)車組車頂避雷器在抑制動(dòng)車組車頂過(guò)電壓方面起著重要作用,其工作狀態(tài)的可靠性尤為重要。將試驗(yàn)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)組合成增廣矩陣,然后進(jìn)行無(wú)量綱處理。以異常水平的邊界值作為參考值。最后,1作為測(cè)量數(shù)據(jù),得到標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)屬性矩陣G。該系統(tǒng)直觀地描述了動(dòng)車組車頂避雷器的運(yùn)行狀態(tài)趨勢(shì),為檢修計(jì)劃提供參考。在設(shè)計(jì)系統(tǒng)界面時(shí),介紹了第三方開(kāi)發(fā)軟件中的皮膚風(fēng)格組件skindata。
5、需要將skindata拖到表單中并設(shè)置相關(guān)屬性
設(shè)計(jì)表單時(shí),需要將skindata拖到表單中,然后設(shè)置相關(guān)屬性。此外,鍍鋅扁鋼的型號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)由動(dòng)車組運(yùn)行的里程和時(shí)間狀態(tài)組成。形成無(wú)量綱決策矩陣。如果每個(gè)指標(biāo)的維度不統(tǒng)一,就很難進(jìn)行評(píng)價(jià)過(guò)程。因此,評(píng)估矩陣首先應(yīng)該是無(wú)量綱的。以某動(dòng)車組車頂避雷器最新例行試驗(yàn)數(shù)據(jù)為例進(jìn)行評(píng)估計(jì)算。
6、直流泄漏參考電壓U1mA
七項(xiàng)測(cè)試指標(biāo):工作公里數(shù)、工作時(shí)間、工頻參考電壓、直流泄漏參考電壓U1mA、0.75u1ma泄漏電流和連續(xù)工作電壓下的全電流。連續(xù)工作電壓下的電阻電流數(shù)據(jù)為{211002,40.1,61.2,9.2880.5129.3}。下一步將考慮更多的運(yùn)行信息,使評(píng)估結(jié)果更加準(zhǔn)確,進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)車組狀態(tài)維修技術(shù)的發(fā)展。在評(píng)估系統(tǒng)的具體開(kāi)發(fā)中,開(kāi)發(fā)工具的vclskin組件用于接口設(shè)計(jì)。Vclskin是系統(tǒng)的封裝組件包。
如果您對(duì)“鍍鋅扁鋼的型號(hào)”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們
從單個(gè)數(shù)據(jù)的角度來(lái)看,各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定要求,其評(píng)價(jià)目的是獲得一個(gè)可量化的綜合狀態(tài)。將矩陣G與權(quán)重系數(shù)相乘,得到最終評(píng)估矩陣。計(jì)算每組數(shù)據(jù)之間的接近距離,包括評(píng)估和正負(fù)理想解。針對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后難以對(duì)動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估的問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了一套基于理想解評(píng)估方法的動(dòng)車組車頂避雷器評(píng)估系統(tǒng)。理想解評(píng)估算法的具體實(shí)現(xiàn)思想是首先計(jì)算待評(píng)估數(shù)據(jù)集與評(píng)估目標(biāo)層正負(fù)理想解之間的加權(quán)歐氏距離,然后計(jì)算待評(píng)估數(shù)據(jù)集與理性解之間的貼近度數(shù)據(jù),最后將發(fā)布的進(jìn)度值作為評(píng)估結(jié)果。
1、研究了基于預(yù)防性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和基于理想解的綜合評(píng)價(jià)方法
以動(dòng)車組車頂避雷器為試驗(yàn)評(píng)價(jià)對(duì)象,研究了基于預(yù)防性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和基于理想解的綜合評(píng)價(jià)方法。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)評(píng)估軟件。近年來(lái),我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速,對(duì)動(dòng)車組可靠性的要求也越來(lái)越高。根據(jù)工廠報(bào)告數(shù)據(jù)和中車唐山廠動(dòng)車組避雷器采購(gòu)技術(shù)規(guī)范,得出標(biāo)準(zhǔn)分類表1。計(jì)算方法見(jiàn)2.4。在實(shí)際運(yùn)行中,以屋頂避雷器制造商的出廠試驗(yàn)數(shù)據(jù)為初始值,以采購(gòu)技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)值為異常值,以兩者差值的30%為關(guān)注值。最后,利用理想解求解多屬性目標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)論。通過(guò)計(jì)算每個(gè)數(shù)據(jù)與理想點(diǎn)之間的歐氏距離,根據(jù)獲得的粘貼進(jìn)度進(jìn)行評(píng)估。式中,表示與指示器對(duì)應(yīng)的極限值。利用該公式計(jì)算避雷器狀態(tài)與相應(yīng)電平狀態(tài)的接近度,可以得到待評(píng)估測(cè)試數(shù)據(jù)的定量綜合狀態(tài)。首先,將評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)集定義為,鍍銅鋼絞線評(píng)價(jià)對(duì)象指標(biāo)集為,由評(píng)價(jià)指標(biāo)組成的加權(quán)向量集為,它們滿足。動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)評(píng)估軟件在檢修車間運(yùn)行。根據(jù)不同設(shè)備的試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息定期更新,并結(jié)合歷史和工廠數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估。在等功率分配的情況下,EMU會(huì)產(chǎn)生有害的過(guò)電壓。將三個(gè)級(jí)別的數(shù)據(jù)添加到理想矩陣中。常用的2萬(wàn)公里、10萬(wàn)公里、120萬(wàn)公里和7天、90天和3年三個(gè)等級(jí)作為公里和時(shí)間的分類標(biāo)準(zhǔn)。
2、本文采用中車唐山分公司《動(dòng)車組避雷器采購(gòu)技術(shù)規(guī)范》中例行試驗(yàn)所需的項(xiàng)目
本文采用中車唐山分公司發(fā)布的《動(dòng)車組避雷器采購(gòu)技術(shù)規(guī)范》中例行試驗(yàn)所需的項(xiàng)目,包括工頻參考電壓、直流泄漏參考電壓U1mA、0.75u1ma泄漏電流、,連續(xù)工作電壓下的全電流和連續(xù)工作電壓下的電阻電流。即屋頂避雷器的當(dāng)前狀態(tài)評(píng)估值為0.5863,鍍鋅扁鋼的型號(hào)屬于正常運(yùn)行狀態(tài),只能安排例行試驗(yàn)和維護(hù)項(xiàng)目。Delphide開(kāi)發(fā)工具系統(tǒng)中構(gòu)建的可視化組件庫(kù)（VCL）非常適合windows風(fēng)格的界面編程。選擇設(shè)置好的界面樣式后,所有表單和子表單在具體操作中都會(huì)出現(xiàn)預(yù)置的樣式界面。
3、鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)制經(jīng)歷了事后養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度
鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)制先后經(jīng)歷了事后養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度。目前,鍍鋅扁鋼的型號(hào)它正逐步向基于狀態(tài)的維修系統(tǒng)發(fā)展。根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象集D和指標(biāo)集u重新確定矩陣,并記錄為。計(jì)算正負(fù)理想解。動(dòng)車組車頂避雷器狀態(tài)評(píng)估流程見(jiàn)圖2。
4、這七列數(shù)據(jù)是七個(gè)測(cè)試指標(biāo)
這七列數(shù)據(jù)分別是七個(gè)測(cè)試指標(biāo):工作公里數(shù)、工作時(shí)間、工頻參考電壓、直流泄漏參考電壓U1mA、0.75u1ma泄漏電流、連續(xù)工作電壓下的全電流和連續(xù)工作電壓下的電阻電流。測(cè)試數(shù)據(jù)記錄保存在access數(shù)據(jù)庫(kù)中,圖表控件用于圖形繪制,OLE控件用于生成word測(cè)試報(bào)告。本文利用Matlab編程實(shí)現(xiàn)了理想解的求取算法。本試驗(yàn)的狀態(tài)粘附距離為0.5863。系統(tǒng)功能包括系統(tǒng)參數(shù)配置、測(cè)試測(cè)量控制、狀態(tài)數(shù)據(jù)分析、故障趨勢(shì)預(yù)測(cè)等模塊,如圖1所示。避雷器型號(hào)為yh10wt-37/105。根據(jù)屋頂避雷器的初始值、注意值和異常值對(duì)各單項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)的評(píng)估值進(jìn)行分類。動(dòng)車組車頂避雷器在抑制動(dòng)車組車頂過(guò)電壓方面起著重要作用,其工作狀態(tài)的可靠性尤為重要。將試驗(yàn)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)組合成增廣矩陣,然后進(jìn)行無(wú)量綱處理。以異常水平的邊界值作為參考值。最后,1作為測(cè)量數(shù)據(jù),得到標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)屬性矩陣G。該系統(tǒng)直觀地描述了動(dòng)車組車頂避雷器的運(yùn)行狀態(tài)趨勢(shì),為檢修計(jì)劃提供參考。在設(shè)計(jì)系統(tǒng)界面時(shí),介紹了第三方開(kāi)發(fā)軟件中的皮膚風(fēng)格組件skindata。
5、需要將skindata拖到表單中并設(shè)置相關(guān)屬性
設(shè)計(jì)表單時(shí),需要將skindata拖到表單中,然后設(shè)置相關(guān)屬性。此外,鍍鋅扁鋼的型號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)由動(dòng)車組運(yùn)行的里程和時(shí)間狀態(tài)組成。形成無(wú)量綱決策矩陣。如果每個(gè)指標(biāo)的維度不統(tǒng)一,就很難進(jìn)行評(píng)價(jià)過(guò)程。因此,評(píng)估矩陣首先應(yīng)該是無(wú)量綱的。以某動(dòng)車組車頂避雷器最新例行試驗(yàn)數(shù)據(jù)為例進(jìn)行評(píng)估計(jì)算。
6、直流泄漏參考電壓U1mA
七項(xiàng)測(cè)試指標(biāo):工作公里數(shù)、工作時(shí)間、工頻參考電壓、直流泄漏參考電壓U1mA、0.75u1ma泄漏電流和連續(xù)工作電壓下的全電流。連續(xù)工作電壓下的電阻電流數(shù)據(jù)為{211002,40.1,61.2,9.2880.5129.3}。下一步將考慮更多的運(yùn)行信息,使評(píng)估結(jié)果更加準(zhǔn)確,進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)車組狀態(tài)維修技術(shù)的發(fā)展。在評(píng)估系統(tǒng)的具體開(kāi)發(fā)中,開(kāi)發(fā)工具的vclskin組件用于接口設(shè)計(jì)。Vclskin是系統(tǒng)的封裝組件包。
如果您對(duì)“鍍鋅扁鋼的型號(hào)”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們
