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核心詞：福州 扁鋼
為了保證充電系統(tǒng)設(shè)備的安全正常運(yùn)行,避免各種直擊雷和瞬態(tài)過電壓對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的損壞和干擾,需要采用三級(jí)保護(hù)方案:第一級(jí)是充電系統(tǒng)的粗保護(hù)。
1、充電系統(tǒng)主要通過以下方式受到雷電的侵入
通常,充電系統(tǒng)主要通過以下方式受到雷電的侵入:第一,直擊雷。目前,鍍銅鋼絞線我國(guó)高速公路上的監(jiān)控系統(tǒng)（如外圍監(jiān)控?cái)z像機(jī)）大多采用光纖傳輸,但光收發(fā)器與攝像機(jī)之間的電纜連接線容易被感應(yīng)雷擊損壞。事實(shí)上,在實(shí)際使用過程中也很容易遇到閃電。
2、采用科學(xué)合理的方法對(duì)防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)
總之,高速公路需要以整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的防雷接地為重點(diǎn),采用科學(xué)合理的方法對(duì)防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),通過科學(xué)合理的方法,對(duì)防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),并對(duì)設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和管理,確保系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過程中不受或不受雷害,提高高速公路的綜合服務(wù)水平。主要包括攝像系統(tǒng)的信號(hào)線和網(wǎng)絡(luò)線。通常情況下,發(fā)生閃電可能有兩個(gè)原因:第一,電纜旁邊有地面突出物,如高樓和樹木。雷雨天氣時(shí),直擊雷可能會(huì)擊中這些突出物,使電流直接穿透電纜,從而侵入電纜芯;第二,利用潛力反擊。即在雷電釋放過程中,產(chǎn)生巨大電流,使地電位瞬間升高,形成電位差,造成公路機(jī)電設(shè)備損壞及相關(guān)人員傷亡;第二,感應(yīng)雷。雷電作為一種常見的自然現(xiàn)象,其危害是眾所周知的,其對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的危害也是極具破壞性的。雷云向地面放電時(shí),雷電水平電場(chǎng)會(huì)感應(yīng)過電壓,過電壓會(huì)通過附近機(jī)電設(shè)備與信號(hào)電纜接口之間的連接進(jìn)入,損壞或損壞設(shè)備。
3、電子設(shè)備的防雷接地技術(shù)仍需加強(qiáng)
雖然從目前的技術(shù)水平來看,我國(guó)的強(qiáng)電防雷接地技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,但由于集成度高、運(yùn)行速度快、工作電壓低的弱點(diǎn),電子設(shè)備的防雷接地技術(shù)仍需加強(qiáng),其抗雷擊電磁脈沖能力差,易受雷擊影響。例如,可以在傳輸設(shè)備機(jī)柜上提供兩個(gè)接地螺栓,通過單點(diǎn)接地方式連接到地面。一個(gè)是傳輸設(shè)備的工作底線,主要用于連接各種直流工作電源接地線,另一個(gè)是二次保護(hù)回路接地線,接地時(shí)通過一次安全單元后,剩余電荷可以放電。目前,雷擊對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)造成的危害主要包括兩個(gè)方面:一是直擊雷。供電系統(tǒng)負(fù)責(zé)找出系統(tǒng)最易受雷擊的位置（如配電室引入房間的位置）,并將該點(diǎn)的循環(huán)容量設(shè)置為大于60kA;第二個(gè)層次是充電系統(tǒng)的精細(xì)保護(hù)。目前,中國(guó)有關(guān)部門已注意到高速公路防雷的重要性,并已在高速公路上的建筑物和機(jī)電設(shè)備上安裝了避雷針或其他防雷裝置。然而,當(dāng)強(qiáng)雷電通過接地裝置或引下線到達(dá)地面時(shí),該位置將顯示喇叭形電位分布。一旦附近和附近有計(jì)算機(jī)設(shè)備的接地裝置,強(qiáng)電流就會(huì)進(jìn)入計(jì)算機(jī)設(shè)備線路。如果計(jì)算機(jī)當(dāng)時(shí)與線路連接,雷擊電流會(huì)直接侵入計(jì)算機(jī)設(shè)備,造成設(shè)備損壞或損壞;第三,利用電源線入侵。隨著我國(guó)高速公路系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)的逐步完善,高速公路建設(shè)中涉及的通信、收費(fèi)、供配電等機(jī)電系統(tǒng)的電氣問題日益突出。通信設(shè)備是穩(wěn)定高速公路服務(wù)、實(shí)現(xiàn)傳輸設(shè)備安全的基本保證。因此,必須做好通信系統(tǒng)的防雷接地工作。它是配電系統(tǒng)中最常見的干擾形式,包括內(nèi)部操作過電壓和雷電過電壓,ups和電壓調(diào)節(jié)器無法消除這些干擾。
4、高速公路上的低壓和高壓電力線路往往成為直擊雷或感應(yīng)雷的導(dǎo)體
高速公路上的低壓、高壓電力線路往往成為直擊雷或感應(yīng)雷的"導(dǎo)線",并通過線路侵入機(jī)電系統(tǒng);第四,通過設(shè)備與信號(hào)電纜接口的連接進(jìn)入。因此,在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)、日常維護(hù)和運(yùn)營(yíng)過程中,要注意防雷問題,重點(diǎn)做好整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的防雷和接地工作,以確保系統(tǒng)在運(yùn)行過程中不受雷電的侵害。線路總體布置應(yīng)以減少雷擊對(duì)線路影響的可能性為基礎(chǔ),線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減少雷擊災(zāi)害。
5、收費(fèi)系統(tǒng)防雷接地措施的實(shí)施應(yīng)遵循三個(gè)原則
總體而言,收費(fèi)系統(tǒng)防雷接地措施的實(shí)施應(yīng)遵循三個(gè)原則:一是采取綜合防護(hù),對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化、一體化的防雷接地設(shè)計(jì);其次,應(yīng)根據(jù)設(shè)備選擇過電壓設(shè)備的類型;第三,防雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)按照國(guó)家防雷設(shè)計(jì)規(guī)范和過電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。如果高速公路的防雷接地不良,很可能將雷電引入房屋,對(duì)高速公路的機(jī)電系統(tǒng)造成雷電威脅。對(duì)于交流配電系統(tǒng),應(yīng)提供獨(dú)立的交流安全接地,并斷開交流電網(wǎng)提供的保護(hù)接地線。
6、但應(yīng)安裝電源防雷裝置
如果無法做到這一點(diǎn),也可以與配電架的防雷接地共用,但應(yīng)安裝電源防雷裝置,福州扁鋼以防止來自交流電網(wǎng)的干擾信號(hào)。因此,視頻線路兩端應(yīng)安裝視頻避雷器,信號(hào)線路兩端應(yīng)安裝信號(hào)避雷器。如果可能,還可以使用內(nèi)置光端機(jī)的攝像頭來減少閃電的可能性。
7、雷電具有高電壓
雷電具有高壓、強(qiáng)電流的特點(diǎn),福州扁鋼對(duì)電子設(shè)備有很大的危害。
防雷和接地可以從兩個(gè)方面來解釋:一是防止雷擊造成的損壞;二是靜電接地,防止靜電危害。通過電流傳輸將防雷系統(tǒng)中包含的雷電能量釋放到地球上,有效地轉(zhuǎn)移和釋放具有強(qiáng)大破壞力的直擊雷和雷電電磁干擾能量,確保公路收費(fèi)系統(tǒng)的保護(hù),監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和交流配電系統(tǒng),確保減少雷雨天氣對(duì)這些系統(tǒng)的影響,確保相關(guān)人員的人身安全。容易產(chǎn)生反擊電壓和感應(yīng)過電壓,對(duì)充電系統(tǒng)造成損壞;第二種是瞬態(tài)過電壓。在防雷接地過程中,注意線路的合理布置,如進(jìn)線應(yīng)配備電涌保護(hù)器或避雷器;易受雷擊的強(qiáng)弱電線路應(yīng)采用金屬管保護(hù),并可靠接地。精細(xì)防護(hù)是以精細(xì)防護(hù)為基礎(chǔ)的。當(dāng)二級(jí)保護(hù)設(shè)備與控制矩陣、路由器或服務(wù)器之間的距離大于15m時(shí),需要在車道控制器設(shè)備的前端安裝精細(xì)保護(hù)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)機(jī)房是整個(gè)高速公路電子系統(tǒng)的"中樞神經(jīng)"。對(duì)機(jī)房的破壞往往不是直接釋放大電流形成的,而是通過衛(wèi)星天線、通信線路等方式侵入機(jī)房,對(duì)弱電形成沖擊,導(dǎo)致設(shè)備燒毀事故的發(fā)生。二級(jí)保護(hù)由充電系統(tǒng)負(fù)責(zé)。系統(tǒng)部應(yīng)注意將供電線路進(jìn)入充電系統(tǒng)ups前的循環(huán)容量設(shè)置為大于20KA;第三個(gè)層次是充電系統(tǒng)的精細(xì)保護(hù)。
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為了保證充電系統(tǒng)設(shè)備的安全正常運(yùn)行,避免各種直擊雷和瞬態(tài)過電壓對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的損壞和干擾,需要采用三級(jí)保護(hù)方案:第一級(jí)是充電系統(tǒng)的粗保護(hù)。
1、充電系統(tǒng)主要通過以下方式受到雷電的侵入
通常,充電系統(tǒng)主要通過以下方式受到雷電的侵入:第一,直擊雷。目前,鍍銅鋼絞線我國(guó)高速公路上的監(jiān)控系統(tǒng)（如外圍監(jiān)控?cái)z像機(jī)）大多采用光纖傳輸,但光收發(fā)器與攝像機(jī)之間的電纜連接線容易被感應(yīng)雷擊損壞。事實(shí)上,在實(shí)際使用過程中也很容易遇到閃電。
2、采用科學(xué)合理的方法對(duì)防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)
總之,高速公路需要以整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的防雷接地為重點(diǎn),采用科學(xué)合理的方法對(duì)防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),通過科學(xué)合理的方法,對(duì)防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),并對(duì)設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和管理,確保系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過程中不受或不受雷害,提高高速公路的綜合服務(wù)水平。主要包括攝像系統(tǒng)的信號(hào)線和網(wǎng)絡(luò)線。通常情況下,發(fā)生閃電可能有兩個(gè)原因:第一,電纜旁邊有地面突出物,如高樓和樹木。雷雨天氣時(shí),直擊雷可能會(huì)擊中這些突出物,使電流直接穿透電纜,從而侵入電纜芯;第二,利用潛力反擊。即在雷電釋放過程中,產(chǎn)生巨大電流,使地電位瞬間升高,形成電位差,造成公路機(jī)電設(shè)備損壞及相關(guān)人員傷亡;第二,感應(yīng)雷。雷電作為一種常見的自然現(xiàn)象,其危害是眾所周知的,其對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的危害也是極具破壞性的。雷云向地面放電時(shí),雷電水平電場(chǎng)會(huì)感應(yīng)過電壓,過電壓會(huì)通過附近機(jī)電設(shè)備與信號(hào)電纜接口之間的連接進(jìn)入,損壞或損壞設(shè)備。
3、電子設(shè)備的防雷接地技術(shù)仍需加強(qiáng)
雖然從目前的技術(shù)水平來看,我國(guó)的強(qiáng)電防雷接地技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,但由于集成度高、運(yùn)行速度快、工作電壓低的弱點(diǎn),電子設(shè)備的防雷接地技術(shù)仍需加強(qiáng),其抗雷擊電磁脈沖能力差,易受雷擊影響。例如,可以在傳輸設(shè)備機(jī)柜上提供兩個(gè)接地螺栓,通過單點(diǎn)接地方式連接到地面。一個(gè)是傳輸設(shè)備的工作底線,主要用于連接各種直流工作電源接地線,另一個(gè)是二次保護(hù)回路接地線,接地時(shí)通過一次安全單元后,剩余電荷可以放電。目前,雷擊對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)造成的危害主要包括兩個(gè)方面:一是直擊雷。供電系統(tǒng)負(fù)責(zé)找出系統(tǒng)最易受雷擊的位置（如配電室引入房間的位置）,并將該點(diǎn)的循環(huán)容量設(shè)置為大于60kA;第二個(gè)層次是充電系統(tǒng)的精細(xì)保護(hù)。目前,中國(guó)有關(guān)部門已注意到高速公路防雷的重要性,并已在高速公路上的建筑物和機(jī)電設(shè)備上安裝了避雷針或其他防雷裝置。然而,當(dāng)強(qiáng)雷電通過接地裝置或引下線到達(dá)地面時(shí),該位置將顯示喇叭形電位分布。一旦附近和附近有計(jì)算機(jī)設(shè)備的接地裝置,強(qiáng)電流就會(huì)進(jìn)入計(jì)算機(jī)設(shè)備線路。如果計(jì)算機(jī)當(dāng)時(shí)與線路連接,雷擊電流會(huì)直接侵入計(jì)算機(jī)設(shè)備,造成設(shè)備損壞或損壞;第三,利用電源線入侵。隨著我國(guó)高速公路系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)的逐步完善,高速公路建設(shè)中涉及的通信、收費(fèi)、供配電等機(jī)電系統(tǒng)的電氣問題日益突出。通信設(shè)備是穩(wěn)定高速公路服務(wù)、實(shí)現(xiàn)傳輸設(shè)備安全的基本保證。因此,必須做好通信系統(tǒng)的防雷接地工作。它是配電系統(tǒng)中最常見的干擾形式,包括內(nèi)部操作過電壓和雷電過電壓,ups和電壓調(diào)節(jié)器無法消除這些干擾。
4、高速公路上的低壓和高壓電力線路往往成為直擊雷或感應(yīng)雷的導(dǎo)體
高速公路上的低壓、高壓電力線路往往成為直擊雷或感應(yīng)雷的"導(dǎo)線",并通過線路侵入機(jī)電系統(tǒng);第四,通過設(shè)備與信號(hào)電纜接口的連接進(jìn)入。因此,在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)、日常維護(hù)和運(yùn)營(yíng)過程中,要注意防雷問題,重點(diǎn)做好整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的防雷和接地工作,以確保系統(tǒng)在運(yùn)行過程中不受雷電的侵害。線路總體布置應(yīng)以減少雷擊對(duì)線路影響的可能性為基礎(chǔ),線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減少雷擊災(zāi)害。
5、收費(fèi)系統(tǒng)防雷接地措施的實(shí)施應(yīng)遵循三個(gè)原則
總體而言,收費(fèi)系統(tǒng)防雷接地措施的實(shí)施應(yīng)遵循三個(gè)原則:一是采取綜合防護(hù),對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化、一體化的防雷接地設(shè)計(jì);其次,應(yīng)根據(jù)設(shè)備選擇過電壓設(shè)備的類型;第三,防雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)按照國(guó)家防雷設(shè)計(jì)規(guī)范和過電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。如果高速公路的防雷接地不良,很可能將雷電引入房屋,對(duì)高速公路的機(jī)電系統(tǒng)造成雷電威脅。對(duì)于交流配電系統(tǒng),應(yīng)提供獨(dú)立的交流安全接地,并斷開交流電網(wǎng)提供的保護(hù)接地線。
6、但應(yīng)安裝電源防雷裝置
如果無法做到這一點(diǎn),也可以與配電架的防雷接地共用,但應(yīng)安裝電源防雷裝置,福州扁鋼以防止來自交流電網(wǎng)的干擾信號(hào)。因此,視頻線路兩端應(yīng)安裝視頻避雷器,信號(hào)線路兩端應(yīng)安裝信號(hào)避雷器。如果可能,還可以使用內(nèi)置光端機(jī)的攝像頭來減少閃電的可能性。
7、雷電具有高電壓
雷電具有高壓、強(qiáng)電流的特點(diǎn),福州扁鋼對(duì)電子設(shè)備有很大的危害。
防雷和接地可以從兩個(gè)方面來解釋:一是防止雷擊造成的損壞;二是靜電接地,防止靜電危害。通過電流傳輸將防雷系統(tǒng)中包含的雷電能量釋放到地球上,有效地轉(zhuǎn)移和釋放具有強(qiáng)大破壞力的直擊雷和雷電電磁干擾能量,確保公路收費(fèi)系統(tǒng)的保護(hù),監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和交流配電系統(tǒng),確保減少雷雨天氣對(duì)這些系統(tǒng)的影響,確保相關(guān)人員的人身安全。容易產(chǎn)生反擊電壓和感應(yīng)過電壓,對(duì)充電系統(tǒng)造成損壞;第二種是瞬態(tài)過電壓。在防雷接地過程中,注意線路的合理布置,如進(jìn)線應(yīng)配備電涌保護(hù)器或避雷器;易受雷擊的強(qiáng)弱電線路應(yīng)采用金屬管保護(hù),并可靠接地。精細(xì)防護(hù)是以精細(xì)防護(hù)為基礎(chǔ)的。當(dāng)二級(jí)保護(hù)設(shè)備與控制矩陣、路由器或服務(wù)器之間的距離大于15m時(shí),需要在車道控制器設(shè)備的前端安裝精細(xì)保護(hù)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)機(jī)房是整個(gè)高速公路電子系統(tǒng)的"中樞神經(jīng)"。對(duì)機(jī)房的破壞往往不是直接釋放大電流形成的,而是通過衛(wèi)星天線、通信線路等方式侵入機(jī)房,對(duì)弱電形成沖擊,導(dǎo)致設(shè)備燒毀事故的發(fā)生。二級(jí)保護(hù)由充電系統(tǒng)負(fù)責(zé)。系統(tǒng)部應(yīng)注意將供電線路進(jìn)入充電系統(tǒng)ups前的循環(huán)容量設(shè)置為大于20KA;第三個(gè)層次是充電系統(tǒng)的精細(xì)保護(hù)。
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