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接地五金件25*4鍍鋅扁鋼
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核心詞：扁鋼
贛州黃金機(jī)場位于南康市鳳崗鎮(zhèn)峨眉村一帶,距贛州市中心城區(qū)16公里,按4D級民用機(jī)場規(guī)劃,按4C級民用支線機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。建成后可滿足波音737和空客319、320等C類客機(jī)起降。
1、25*4鍍鋅扁鋼:成為我市新的標(biāo)志性建筑
新建成的贛州黃金機(jī)場是我省第二大機(jī)場,其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國內(nèi)支線機(jī)場一流水平,建筑風(fēng)格突顯了地方(宋城、客家)特色,成為我市一個(gè)新的標(biāo)志性建筑。
2、25*4鍍鋅扁鋼:用于引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸
機(jī)場導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備是飛機(jī)地面服務(wù)設(shè)備中精密儀器之一,主要以進(jìn)口的儀表著陸系統(tǒng)為主,用于引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。這類進(jìn)口設(shè)備十分昂貴,備件返修周期較長且很少能及時(shí)到位,對于飛速發(fā)展的中國民航,隨著航班流量的日益增加,確保導(dǎo)航設(shè)備正常運(yùn)行是保證飛機(jī)安全起降的前提。這些雷電災(zāi)害頻繁發(fā)生,直接影響到機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備的正常運(yùn)行,威脅到飛行安全,因此,對機(jī)場導(dǎo)航臺站的雷電綜合防護(hù)是十分重要的。
3、25*4鍍鋅扁鋼:贛州位于長江中下游以南
贛州地處長江中下游的南面,氣候潮濕炎熱地形多為丘陵山區(qū)亞熱帶,亦為冷熱氣流交匯處,年雷暴日為50-90天,屬多雷區(qū)。每年的首次雷暴日發(fā)生的時(shí)間,呈逐年提前的趨勢。地理位置:臺站通常隨機(jī)場設(shè)在離市中心較遠(yuǎn)的開闊地帶,贛州黃金機(jī)場離市區(qū)約16公里,為飛機(jī)進(jìn)出時(shí)提供高度和位置信息,近臺和遠(yuǎn)臺更是在郊區(qū)或農(nóng)村。
4、25*4鍍鋅扁鋼:機(jī)場導(dǎo)航站由飛行區(qū)供電系統(tǒng)引入建筑物
電源系統(tǒng):機(jī)場內(nèi)的導(dǎo)航臺均由飛行區(qū)供電系統(tǒng)地埋引入建筑的,遠(yuǎn)離機(jī)場的導(dǎo)航臺則是由10kV電力線架空接入,經(jīng)變壓器后再地埋引入建筑的,非常容易感應(yīng)雷電電磁脈沖。
5、25*4鍍鋅扁鋼:接地電阻已難以滿足設(shè)備的防雷要求
實(shí)施條件:贛州導(dǎo)航臺站由于所處的地理位置,都是鳳化巖或砂礫土壤,土壤電阻率極高,接地電阻已難于滿足設(shè)備的防雷要求。臺站設(shè)備:用來引導(dǎo)飛機(jī)起降信號的系統(tǒng)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警設(shè)備都需要安裝專用的防雷器,做好雷電防護(hù)措施。導(dǎo)航臺站的建筑物包括設(shè)備房及其附屬建筑物,依據(jù)GB50057—2010《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》來劃分防雷分類,贛州導(dǎo)航臺防雷類別為二類。這些建筑物在設(shè)計(jì)和施工時(shí),利用其框架結(jié)構(gòu)的樁基作為垂直接地體,利用地梁與承臺作為水平接地體,利用樁內(nèi)兩條對角主筋作為引下線,利用天面板筋作為接閃網(wǎng)格(通常為10m×10m或8m×12m),沿天面四邊設(shè)置避雷帶,即可對建筑物進(jìn)行防直擊雷保護(hù)。導(dǎo)航臺站設(shè)備天線鐵塔通常處在較高的位置,在鐵塔的頂端必須裝設(shè)避雷針,鐵塔要有良好的接地網(wǎng),在安裝避雷針時(shí)保證避雷針與鐵塔有良好的電氣連接,并做好防腐處理。裝設(shè)避雷針是防止直擊雷的主要措施,避雷針可以將地面感生的電荷通過尖端放入空中,另一方面將接收的電流迅速流散入地,可避免雷擊。傳統(tǒng)的避雷針、網(wǎng)、帶、接地系統(tǒng)防止建筑物遭直擊雷雖然效果較好,但雷電流在周圍產(chǎn)生的強(qiáng)的磁場對電子設(shè)備會育很大的破壞作用,因此,選擇先進(jìn)、高性能的避雷針,提高雷電的捕獲能力,減小雷電流在周圍產(chǎn)生的強(qiáng)電磁場是十分必要的。贛州機(jī)場采用的是法國PREVECTON避雷針和ESE避雷針(如圖。從理論上講,接地電阻越小越好。當(dāng)然,現(xiàn)代防雷技術(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為,各設(shè)備進(jìn)行等電位聯(lián)接形成"等電位孤島",可以大大降低對接地電阻的要求。
6、25*4鍍鋅扁鋼: 信號線直流工作接地（接地電阻為≤ 4Ω) 共有四個(gè)部分
導(dǎo)航臺站的地網(wǎng)分為直擊雷保護(hù)接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤10Ω)、電源工作接地(其接地電阻要求≤10Ω)、信號線路直流工作接地(其接地電阻要求≤4Ω)四個(gè)部分。綜合多方面因素考慮,鍍銅圓鋼導(dǎo)航臺站的接地宜采用統(tǒng)一接地的接地形式,并在各處做等電位連接,其統(tǒng)一接地電阻要求4Ω。導(dǎo)航臺站所處的位置大都為高電阻率,接地網(wǎng)受到限制等原因造成接地困難,技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求。另外,在接地網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí),簡單的認(rèn)為聯(lián)合接地,就是將工作、保護(hù)、防雷接地線接在一個(gè)"一字型"的接地網(wǎng)上,或接地網(wǎng)只是將接地體做成一個(gè)環(huán)行密封圈,上述的做法是不對的。當(dāng)雷電流侵入后,在入地的過程中,入地的雷電流會使接地網(wǎng)產(chǎn)生一個(gè)高電位,由于地的電阻率相距3米以上就會產(chǎn)生不同的土壤電阻率,那么,上述的兩種情況就會在一個(gè)接地網(wǎng)中產(chǎn)生不同的電位差,這對導(dǎo)航臺站的接地系統(tǒng)是危險(xiǎn)的,要解決這些矛盾,采用均衡電位接地網(wǎng),就能夠解決。機(jī)房地網(wǎng)的組成:利用機(jī)房建筑物基礎(chǔ)自然間橫豎梁內(nèi)的2根以上主鋼筋引出機(jī)房建筑物以外1米處,組成網(wǎng)格3-5米間距的封閉地網(wǎng)。鐵塔地網(wǎng)的組成:當(dāng)天線鐵塔坐落在機(jī)房旁時(shí),其地網(wǎng)面積應(yīng)延伸到鐵塔基四腳處1.5米以遠(yuǎn),組網(wǎng)格3-5間距的封閉地網(wǎng)。電源變壓器地網(wǎng)的組成:當(dāng)電源變壓器設(shè)置在機(jī)房外,以電源變壓器所處的位置為中心,組成網(wǎng)格3-5米間距的封閉地網(wǎng)。根據(jù)均壓接地網(wǎng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn):埋入地深0.6米的接地網(wǎng),當(dāng)網(wǎng)孔個(gè)數(shù)增加到一定數(shù)量時(shí),接地網(wǎng)的接地電阻下降很慢,經(jīng)驗(yàn)數(shù)值為:一個(gè)均壓接地網(wǎng)的網(wǎng)格數(shù)為20-30個(gè)。再將上述三個(gè)接地網(wǎng)互相連接,連接線不得少于2根。均壓:減少接地網(wǎng)內(nèi)的接觸電勢和接地網(wǎng)外的跨步電勢。
7、25*4鍍鋅扁鋼:減少進(jìn)入接地網(wǎng)的短路電流
分流:減少流徑接地網(wǎng)入地的短路電流,從而減少接地電位。限流:減少人體被電擊時(shí)通過的能量。雖然塔臺外部已采取了可靠的外部防雷措施,但單靠外部防雷還是不能完全有效地防止塔臺內(nèi)設(shè)備免遭雷擊。當(dāng)雷電流侵入機(jī)房時(shí),產(chǎn)生浪涌電壓,使機(jī)房內(nèi)的接地點(diǎn)產(chǎn)生高電位,如何使機(jī)房內(nèi)所有設(shè)備的保護(hù)接地點(diǎn)都處于一個(gè)電壓等級,不損壞設(shè)備呢?從而就提出機(jī)房內(nèi)等電位接地系統(tǒng)的概念,它包括避雷針引下線,總匯集排,分匯集排,連接線及接地端子,需接地工作的設(shè)備,設(shè)備的金屬外殼以及均壓帶。機(jī)房內(nèi)(每層)應(yīng)在中心位置設(shè)置分匯集排,所需接工作地、保護(hù)地的設(shè)備均應(yīng)單獨(dú)與分匯集排連接,若機(jī)房面積超過100平方米應(yīng)增設(shè)均壓帶代替分匯集排。機(jī)房內(nèi)外避雷引下線,應(yīng)單獨(dú)與總匯集排連接,不能與機(jī)房分匯集排(或均壓帶)連接,防止雷電反擊機(jī)房內(nèi)的設(shè)備。多層機(jī)房內(nèi)設(shè)置的接地引下線,應(yīng)統(tǒng)一用一根截面積合理的接地引下線,各層機(jī)房均連接在同一根引下線上,然后與總匯集排連接。重要的設(shè)備必須采取相應(yīng)的屏蔽措施,設(shè)備的天饋線,信號線采用金屬管穿線,雙層屏蔽電纜,金屬封閉線槽等,其兩端需與等電位連接系統(tǒng)可靠連接,以防止雷電脈沖侵入而損壞設(shè)備。所有的水管和電纜應(yīng)埋地進(jìn)入機(jī)房。水管和電纜鎧裝外皮和保護(hù)金屬管應(yīng)在進(jìn)入機(jī)房時(shí)接地,電纜應(yīng)選用鎧裝電纜或穿金屬管埋地進(jìn)入機(jī)房電纜相線和中線應(yīng)通過電涌保護(hù)器接地。
8、25*4鍍鋅扁鋼:尤其是那些遠(yuǎn)離機(jī)場的導(dǎo)航臺
多數(shù)導(dǎo)航臺尤其是遠(yuǎn)離機(jī)場的外導(dǎo)航臺,設(shè)備電源是通過架空線進(jìn)入臺站的。由于有80％雷擊高電位是從電源線侵入的,為保證設(shè)備安全,一般電源上應(yīng)設(shè)置三級避雷保護(hù),第一級多采用火花間隙避雷器,因其抗浪涌能力強(qiáng),可將大的浪涌電流給予限制。第二級采用壓敏電阻,可將第一級剩余電壓進(jìn)一步抑制,起到較好的電壓箝位作用。第三級采用雪崩二級管,將輸出的筘位電壓達(dá)到規(guī)定值。信號線傳輸距離長,耐壓水平低,極易感應(yīng)雷電流而損壞設(shè)備,為了將雷電流從信號傳輸線傳導(dǎo)入地,信號過電壓保護(hù)器須快速響應(yīng),在設(shè)計(jì)信號傳輸線的保護(hù)時(shí)必須考慮實(shí)際情況,根據(jù)信號的傳輸速率、信號電平,啟動電壓以及雷電通量等參數(shù)等選取正確的防雷設(shè)備?？刂菩盘杺鬏斁€和報(bào)警信號傳輸線一般選用有加強(qiáng)芯屏蔽軟線,架設(shè)(或敷設(shè))在前端與終端之間,其中的加強(qiáng)芯與屏蔽層兩端均應(yīng)做良好的接地。雷電的危害是多種形式的,它包括直接雷擊、感應(yīng)雷擊、電磁脈沖、雷電波侵人、以及反擊等。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,微型化和集成化元器件已越來越多地應(yīng)用于各種電子設(shè)備,對于機(jī)場導(dǎo)航臺設(shè)施同樣如此。防雷是一個(gè)系統(tǒng)工程,采用綜合防雷系統(tǒng)就是確保建筑物及內(nèi)部通信、導(dǎo)航等設(shè)備正常、可靠、安全地運(yùn)行,提高設(shè)備的綜合防雷能力城市的電氣化和通信現(xiàn)代化,要求防雷措施必須十分可靠。
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贛州黃金機(jī)場位于南康市鳳崗鎮(zhèn)峨眉村一帶,距贛州市中心城區(qū)16公里,按4D級民用機(jī)場規(guī)劃,按4C級民用支線機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。建成后可滿足波音737和空客319、320等C類客機(jī)起降。
1、25*4鍍鋅扁鋼:成為我市新的標(biāo)志性建筑
新建成的贛州黃金機(jī)場是我省第二大機(jī)場,其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國內(nèi)支線機(jī)場一流水平,建筑風(fēng)格突顯了地方(宋城、客家)特色,成為我市一個(gè)新的標(biāo)志性建筑。
2、25*4鍍鋅扁鋼:用于引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸
機(jī)場導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備是飛機(jī)地面服務(wù)設(shè)備中精密儀器之一,主要以進(jìn)口的儀表著陸系統(tǒng)為主,用于引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。這類進(jìn)口設(shè)備十分昂貴,備件返修周期較長且很少能及時(shí)到位,對于飛速發(fā)展的中國民航,隨著航班流量的日益增加,確保導(dǎo)航設(shè)備正常運(yùn)行是保證飛機(jī)安全起降的前提。這些雷電災(zāi)害頻繁發(fā)生,直接影響到機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備的正常運(yùn)行,威脅到飛行安全,因此,對機(jī)場導(dǎo)航臺站的雷電綜合防護(hù)是十分重要的。
3、25*4鍍鋅扁鋼:贛州位于長江中下游以南
贛州地處長江中下游的南面,氣候潮濕炎熱地形多為丘陵山區(qū)亞熱帶,亦為冷熱氣流交匯處,年雷暴日為50-90天,屬多雷區(qū)。每年的首次雷暴日發(fā)生的時(shí)間,呈逐年提前的趨勢。地理位置:臺站通常隨機(jī)場設(shè)在離市中心較遠(yuǎn)的開闊地帶,贛州黃金機(jī)場離市區(qū)約16公里,為飛機(jī)進(jìn)出時(shí)提供高度和位置信息,近臺和遠(yuǎn)臺更是在郊區(qū)或農(nóng)村。
4、25*4鍍鋅扁鋼:機(jī)場導(dǎo)航站由飛行區(qū)供電系統(tǒng)引入建筑物
電源系統(tǒng):機(jī)場內(nèi)的導(dǎo)航臺均由飛行區(qū)供電系統(tǒng)地埋引入建筑的,遠(yuǎn)離機(jī)場的導(dǎo)航臺則是由10kV電力線架空接入,經(jīng)變壓器后再地埋引入建筑的,非常容易感應(yīng)雷電電磁脈沖。
5、25*4鍍鋅扁鋼:接地電阻已難以滿足設(shè)備的防雷要求
實(shí)施條件:贛州導(dǎo)航臺站由于所處的地理位置,都是鳳化巖或砂礫土壤,土壤電阻率極高,接地電阻已難于滿足設(shè)備的防雷要求。臺站設(shè)備:用來引導(dǎo)飛機(jī)起降信號的系統(tǒng)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警設(shè)備都需要安裝專用的防雷器,做好雷電防護(hù)措施。導(dǎo)航臺站的建筑物包括設(shè)備房及其附屬建筑物,依據(jù)GB50057—2010《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》來劃分防雷分類,贛州導(dǎo)航臺防雷類別為二類。這些建筑物在設(shè)計(jì)和施工時(shí),利用其框架結(jié)構(gòu)的樁基作為垂直接地體,利用地梁與承臺作為水平接地體,利用樁內(nèi)兩條對角主筋作為引下線,利用天面板筋作為接閃網(wǎng)格(通常為10m×10m或8m×12m),沿天面四邊設(shè)置避雷帶,即可對建筑物進(jìn)行防直擊雷保護(hù)。導(dǎo)航臺站設(shè)備天線鐵塔通常處在較高的位置,在鐵塔的頂端必須裝設(shè)避雷針,鐵塔要有良好的接地網(wǎng),在安裝避雷針時(shí)保證避雷針與鐵塔有良好的電氣連接,并做好防腐處理。裝設(shè)避雷針是防止直擊雷的主要措施,避雷針可以將地面感生的電荷通過尖端放入空中,另一方面將接收的電流迅速流散入地,可避免雷擊。傳統(tǒng)的避雷針、網(wǎng)、帶、接地系統(tǒng)防止建筑物遭直擊雷雖然效果較好,但雷電流在周圍產(chǎn)生的強(qiáng)的磁場對電子設(shè)備會育很大的破壞作用,因此,選擇先進(jìn)、高性能的避雷針,提高雷電的捕獲能力,減小雷電流在周圍產(chǎn)生的強(qiáng)電磁場是十分必要的。贛州機(jī)場采用的是法國PREVECTON避雷針和ESE避雷針(如圖。從理論上講,接地電阻越小越好。當(dāng)然,現(xiàn)代防雷技術(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為,各設(shè)備進(jìn)行等電位聯(lián)接形成"等電位孤島",可以大大降低對接地電阻的要求。
6、25*4鍍鋅扁鋼: 信號線直流工作接地（接地電阻為≤ 4Ω) 共有四個(gè)部分
導(dǎo)航臺站的地網(wǎng)分為直擊雷保護(hù)接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤10Ω)、電源工作接地(其接地電阻要求≤10Ω)、信號線路直流工作接地(其接地電阻要求≤4Ω)四個(gè)部分。綜合多方面因素考慮,鍍銅圓鋼導(dǎo)航臺站的接地宜采用統(tǒng)一接地的接地形式,并在各處做等電位連接,其統(tǒng)一接地電阻要求4Ω。導(dǎo)航臺站所處的位置大都為高電阻率,接地網(wǎng)受到限制等原因造成接地困難,技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求。另外,在接地網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí),簡單的認(rèn)為聯(lián)合接地,就是將工作、保護(hù)、防雷接地線接在一個(gè)"一字型"的接地網(wǎng)上,或接地網(wǎng)只是將接地體做成一個(gè)環(huán)行密封圈,上述的做法是不對的。當(dāng)雷電流侵入后,在入地的過程中,入地的雷電流會使接地網(wǎng)產(chǎn)生一個(gè)高電位,由于地的電阻率相距3米以上就會產(chǎn)生不同的土壤電阻率,那么,上述的兩種情況就會在一個(gè)接地網(wǎng)中產(chǎn)生不同的電位差,這對導(dǎo)航臺站的接地系統(tǒng)是危險(xiǎn)的,要解決這些矛盾,采用均衡電位接地網(wǎng),就能夠解決。機(jī)房地網(wǎng)的組成:利用機(jī)房建筑物基礎(chǔ)自然間橫豎梁內(nèi)的2根以上主鋼筋引出機(jī)房建筑物以外1米處,組成網(wǎng)格3-5米間距的封閉地網(wǎng)。鐵塔地網(wǎng)的組成:當(dāng)天線鐵塔坐落在機(jī)房旁時(shí),其地網(wǎng)面積應(yīng)延伸到鐵塔基四腳處1.5米以遠(yuǎn),組網(wǎng)格3-5間距的封閉地網(wǎng)。電源變壓器地網(wǎng)的組成:當(dāng)電源變壓器設(shè)置在機(jī)房外,以電源變壓器所處的位置為中心,組成網(wǎng)格3-5米間距的封閉地網(wǎng)。根據(jù)均壓接地網(wǎng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn):埋入地深0.6米的接地網(wǎng),當(dāng)網(wǎng)孔個(gè)數(shù)增加到一定數(shù)量時(shí),接地網(wǎng)的接地電阻下降很慢,經(jīng)驗(yàn)數(shù)值為:一個(gè)均壓接地網(wǎng)的網(wǎng)格數(shù)為20-30個(gè)。再將上述三個(gè)接地網(wǎng)互相連接,連接線不得少于2根。均壓:減少接地網(wǎng)內(nèi)的接觸電勢和接地網(wǎng)外的跨步電勢。
7、25*4鍍鋅扁鋼:減少進(jìn)入接地網(wǎng)的短路電流
分流:減少流徑接地網(wǎng)入地的短路電流,從而減少接地電位。限流:減少人體被電擊時(shí)通過的能量。雖然塔臺外部已采取了可靠的外部防雷措施,但單靠外部防雷還是不能完全有效地防止塔臺內(nèi)設(shè)備免遭雷擊。當(dāng)雷電流侵入機(jī)房時(shí),產(chǎn)生浪涌電壓,使機(jī)房內(nèi)的接地點(diǎn)產(chǎn)生高電位,如何使機(jī)房內(nèi)所有設(shè)備的保護(hù)接地點(diǎn)都處于一個(gè)電壓等級,不損壞設(shè)備呢?從而就提出機(jī)房內(nèi)等電位接地系統(tǒng)的概念,它包括避雷針引下線,總匯集排,分匯集排,連接線及接地端子,需接地工作的設(shè)備,設(shè)備的金屬外殼以及均壓帶。機(jī)房內(nèi)(每層)應(yīng)在中心位置設(shè)置分匯集排,所需接工作地、保護(hù)地的設(shè)備均應(yīng)單獨(dú)與分匯集排連接,若機(jī)房面積超過100平方米應(yīng)增設(shè)均壓帶代替分匯集排。機(jī)房內(nèi)外避雷引下線,應(yīng)單獨(dú)與總匯集排連接,不能與機(jī)房分匯集排(或均壓帶)連接,防止雷電反擊機(jī)房內(nèi)的設(shè)備。多層機(jī)房內(nèi)設(shè)置的接地引下線,應(yīng)統(tǒng)一用一根截面積合理的接地引下線,各層機(jī)房均連接在同一根引下線上,然后與總匯集排連接。重要的設(shè)備必須采取相應(yīng)的屏蔽措施,設(shè)備的天饋線,信號線采用金屬管穿線,雙層屏蔽電纜,金屬封閉線槽等,其兩端需與等電位連接系統(tǒng)可靠連接,以防止雷電脈沖侵入而損壞設(shè)備。所有的水管和電纜應(yīng)埋地進(jìn)入機(jī)房。水管和電纜鎧裝外皮和保護(hù)金屬管應(yīng)在進(jìn)入機(jī)房時(shí)接地,電纜應(yīng)選用鎧裝電纜或穿金屬管埋地進(jìn)入機(jī)房電纜相線和中線應(yīng)通過電涌保護(hù)器接地。
8、25*4鍍鋅扁鋼:尤其是那些遠(yuǎn)離機(jī)場的導(dǎo)航臺
多數(shù)導(dǎo)航臺尤其是遠(yuǎn)離機(jī)場的外導(dǎo)航臺,設(shè)備電源是通過架空線進(jìn)入臺站的。由于有80％雷擊高電位是從電源線侵入的,為保證設(shè)備安全,一般電源上應(yīng)設(shè)置三級避雷保護(hù),第一級多采用火花間隙避雷器,因其抗浪涌能力強(qiáng),可將大的浪涌電流給予限制。第二級采用壓敏電阻,可將第一級剩余電壓進(jìn)一步抑制,起到較好的電壓箝位作用。第三級采用雪崩二級管,將輸出的筘位電壓達(dá)到規(guī)定值。信號線傳輸距離長,耐壓水平低,極易感應(yīng)雷電流而損壞設(shè)備,為了將雷電流從信號傳輸線傳導(dǎo)入地,信號過電壓保護(hù)器須快速響應(yīng),在設(shè)計(jì)信號傳輸線的保護(hù)時(shí)必須考慮實(shí)際情況,根據(jù)信號的傳輸速率、信號電平,啟動電壓以及雷電通量等參數(shù)等選取正確的防雷設(shè)備?？刂菩盘杺鬏斁€和報(bào)警信號傳輸線一般選用有加強(qiáng)芯屏蔽軟線,架設(shè)(或敷設(shè))在前端與終端之間,其中的加強(qiáng)芯與屏蔽層兩端均應(yīng)做良好的接地。雷電的危害是多種形式的,它包括直接雷擊、感應(yīng)雷擊、電磁脈沖、雷電波侵人、以及反擊等。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,微型化和集成化元器件已越來越多地應(yīng)用于各種電子設(shè)備,對于機(jī)場導(dǎo)航臺設(shè)施同樣如此。防雷是一個(gè)系統(tǒng)工程,采用綜合防雷系統(tǒng)就是確保建筑物及內(nèi)部通信、導(dǎo)航等設(shè)備正常、可靠、安全地運(yùn)行,提高設(shè)備的綜合防雷能力城市的電氣化和通信現(xiàn)代化,要求防雷措施必須十分可靠。
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