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[銅包鋼絞線]防雷電氣化鐵路聯(lián)絡網(wǎng)的研究與改造
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  概述針對電氣化鐵路接觸網(wǎng)的防雷技術問題,提出了專門的研究和處理工作,以增強接觸網(wǎng)的防雷保護水平。少電氣事故的風險,以及減少技術支持和設備選擇的建議。氣化鐵路,接觸網(wǎng),防雷CLC TM92號文件標識代碼A物品編號1674-6708(2012)81-0137-02接觸網(wǎng)是安裝在地面上的傳輸線。氣化鐵路線為電力機車提供特定的電源。
  引變電所降低電流的傳遞過程完成,電力機車直接從接觸網(wǎng)獲取電流,進行直流降低的二次整流,旋轉皮帶輪軸。動汽車皮帶并完成拉動行程。觸網(wǎng)包括接觸懸架,支撐裝置,定位裝置,支柱和基座。于大多數(shù)接觸網(wǎng)都暴露在空氣中,因此它們會受到惡劣的自然環(huán)境的強烈影響,特別是外部絕緣水平低,會受到雷電損壞,從而導致感應或直接雷擊。及聯(lián)絡網(wǎng)絡上的雷擊。緣標準可能會導致碎片,斷線并影響正常的鐵路運輸。

防雷電氣化鐵路聯(lián)絡網(wǎng)的研究與改造_no.171

  此,有必要加強電氣化鐵路接觸網(wǎng)電氣化的現(xiàn)狀,并提高對接觸網(wǎng)雷電的防護水平。觸網(wǎng)的防雷保護現(xiàn)狀分析當前國內電氣化鐵路的防雷設備和接觸網(wǎng)技術存在一些缺陷。些國家鐵路沒有安裝符合標準要求的避雷裝置,并且在低人流地區(qū)沒有建立應急維護基站;變電站,街道區(qū)域,AT站等,通過重復配置很容易浪費資源,這無形中導致了聯(lián)合聯(lián)絡網(wǎng)結構的復雜,增加了安裝難度和維護;接觸網(wǎng)在實際應用中有明顯的磨損和損耗,部分線路未采用防腐載電纜,對耐雷擊產生低電壓,銅包鋼絞線從而影響了防雷效果。雷;電氣事故。觸網(wǎng)雷電防護研究國內電氣化鐵路里程達26萬公里,接觸網(wǎng)雷電頻率高,每年造成的經(jīng)濟損失不計其數(shù)。

防雷電氣化鐵路聯(lián)絡網(wǎng)的研究與改造_no.96

  
  須尊重運輸安全和充分保護的原則,并確保預防接觸網(wǎng)。入研究Ray的設計。于沿電氣化鐵路的暴風雨雨,對接觸網(wǎng)進行雷擊應力分析已對接觸網(wǎng)附近的地面,支柱和網(wǎng)線產生不同程度的影響。致接觸電網(wǎng)隔離閃光的因素是雷擊的影響點和線路距離,以及電力線上的棒形絕緣子的絕緣水平。系方式。常,提高桿式絕緣子的絕緣子沖擊水平和合理構造基礎網(wǎng)的柱結構可以有效地提高接觸網(wǎng)的防雷性能。觸網(wǎng)避雷器的分析當前家用接觸干線中使用的避雷器主要包括角避雷器,氧化鋅??避雷器,管狀避雷器和碳化硅避雷器。是每種類型的止損都有其自身的缺點。果結構簡單且易于調整,則角形護角器的角部空間不應包含異物,否則間隙會清空并燒毀角部空間。外,在異常天氣情況下,火花防護器的絕緣性能降低并且不可能承受雷擊的力。前,在中國鐵路沿線頻率范圍最廣的電涌放電器是氧化鋅電涌保護器,但它具有易損,易損的缺點。暫的生命。此,銅包鋼絞線必須根據(jù)區(qū)域的特定條件,根據(jù)設計規(guī)范正確安裝避雷器的使用。過對雷電放電電壓和防雷器投入使用的分析研究,為進一步提高接觸網(wǎng)的防雷保護水平,減少了雷電的產生提供了數(shù)據(jù)源。部和外部因素對聯(lián)絡網(wǎng)雷電設備技術的影響。建接觸網(wǎng)的防雷措施電氣化國內鐵路的接觸網(wǎng)的防雷措施不到位,防雷設備不完善。們應包括在“接觸網(wǎng)的防雷工程”類別中。過消除后避雷器技術,使用先進高效的避雷器,可以將家庭區(qū)域劃分為四個不同級別的區(qū)域:采礦區(qū)域,幾個雷場,高雷場和強大的雷場閃電天數(shù)。雷設計和接觸網(wǎng)的改造應結合特定地區(qū)的防雷日期,《防電鐵路技術,電磁兼容性和可靠性暫行規(guī)定》。地”,以改善保護裝置并架空架空防雷線。力變壓器的延邊地區(qū)安裝了防雷裝置,以避免雷電直接沖擊。須在現(xiàn)場安裝防雷裝置,在強雷場中必須單獨安裝防雷線路,并且保護角度必須控制在0°至45°的范圍內。

防雷電氣化鐵路聯(lián)絡網(wǎng)的研究與改造_no.29

  于所用的防雷裝置,要進行快速有效的檢測和監(jiān)控,有效地監(jiān)視其運行過程中的老化,磨損,從而影響其使用的真實效果。進雷電避雷器的使用,通過計算放電器的放電次數(shù)和泄漏電流來檢查避雷器的運行情況。高電涌放電器的性能,避免后方監(jiān)視技術的負面影響。于鐵路的長度和大量的防雷設備,以及建立大量的防雷設備的防雷設備系統(tǒng),以確保供電系統(tǒng)的快速恢復。于一般的分散形式,手動和維修操作很重要,并且存在高工作風險。果有可能改革傳統(tǒng)的人工維修和恢復工作方式,則有必要進一步開發(fā)防雷斷線系統(tǒng)。有效地將防雷設備與保護線分開,并防止防雷設備干擾正常的線路電源恢復。理設置架空線保護線和接地點,以優(yōu)化架空線整線的防雷效果。能無法保證整個接觸網(wǎng)的防雷效果。線路合理設置架空線的保護線和接地點到地面。接觸網(wǎng)發(fā)生短路故障時,尤其是在發(fā)生雷擊時,保護線可能會及時通過不平衡的短路電流,以確保正常的電力傳輸。
  護線投資成本低,但防雷效果顯著。接觸網(wǎng)的結構和接地距離的形式,科學計算出接觸網(wǎng)的耐雷等級,從而架空了架空線的接地點處于合理的地理位置。常,接地極的數(shù)量與防雷等級成正比,因此可以設置接地點以減少雷擊對支柱和地面的影響。

防雷電氣化鐵路聯(lián)絡網(wǎng)的研究與改造_no.166

  

防雷電氣化鐵路聯(lián)絡網(wǎng)的研究與改造_no.266

  論電氣化鐵路網(wǎng)正在蓬勃發(fā)展,對接觸網(wǎng)的防雷要求也越來越嚴格。何有效避免自然雷電對聯(lián)絡人網(wǎng)絡的影響,提高雷電防護技術和裝備水平,衡量促銷和使用過程的利弊,尋求設計技術適當?shù)姆览状胧纳齐姎饣F路的運行。全環(huán)境。
  本文轉載自
  銅包鋼絞線 http://www.shmengyu.com.cn

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