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　　機(jī)電高速公路系統(tǒng)的防雷系統(tǒng)構(gòu)成了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)中的重要措施，特別是在受災(zāi)地區(qū)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)。設(shè)計(jì)和建造機(jī)電系統(tǒng)時(shí)，所有地方道路建設(shè)管理部門必須嚴(yán)格控制相關(guān)的防雷專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)方法。而，在不連貫的管理，機(jī)電工程運(yùn)營管理和各種施工主題等因素的影響下，機(jī)電道路系統(tǒng)的防雷常常會(huì)帶來應(yīng)用，設(shè)備，技術(shù)和管理。文分析了機(jī)電道路系統(tǒng)防雷設(shè)置的重要性和防護(hù)技術(shù)。速公路的通風(fēng)，裝載，監(jiān)視和通信系統(tǒng)是功能強(qiáng)大的電子和電氣系統(tǒng)，也稱為機(jī)電高速公路系統(tǒng)。
　　于雷電，地形復(fù)雜，距離長，地理區(qū)域大而造成的破壞和干擾，高速公路機(jī)電系統(tǒng)中避雷針的構(gòu)造本身不能完全滿足收費(fèi)系統(tǒng)的要求，監(jiān)視，通信和微電子。備，通信和電子領(lǐng)域的實(shí)際需求。了更好地滿足公路建設(shè)和運(yùn)營的需要，我國的防雷機(jī)電高速公路系統(tǒng)建設(shè)已逐步發(fā)展到完整的防雷工程階段。

　　雷已逐漸成為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，主要涉及公共接地系統(tǒng)，合理系統(tǒng)的接地，安裝避雷器以防止雷電感應(yīng)。綜合布線的規(guī)范，屏蔽測量，等電位測量直接雷電防護(hù)的六個(gè)主要組成部分。此，銅包鋼絞線在機(jī)電防雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工中，不僅要避免直接雷擊的影響，而且還要避免由雷擊和雷擊造成的損壞。電，實(shí)現(xiàn)相互補(bǔ)充和有機(jī)融合，形成一個(gè)整體。對完整的防雷系統(tǒng)。雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)通常包括兩個(gè)方面：內(nèi)部雷電保護(hù)和外部雷電保護(hù)，內(nèi)部雷電保護(hù)系統(tǒng)的主要目的是確保人員和人員的安全。筑物內(nèi)部的設(shè)備，并在設(shè)備的前部設(shè)置受雷電保護(hù)的部分。雷器形成一個(gè)將地線，線路和設(shè)備集成在一起的等電位體，外部的防雷系統(tǒng)主要包括接地極，引下線，防雷帶，避雷針等。其主要目的是保護(hù)建筑物的主體免受雷擊。用引下線，防雷帶，避雷針等。帶閃電擊中建筑物在地面上。
　　電電流在建筑物外被阻擋，雷電產(chǎn)生的雷電通過內(nèi)部設(shè)施被完全排除在地下，從而確保了后續(xù)設(shè)備的安全。地線，引下線和防雷帶共同形成外部防雷系統(tǒng)，其主要目的是防止建筑物的主體受到雷擊的保護(hù)，從而避免人身安全事故和火災(zāi)。氣設(shè)備對雷電的影響主要包括以下四個(gè)方面：開關(guān)過電壓，感應(yīng)雷，傳導(dǎo)雷和直接雷。

　　應(yīng)雷電可以通過天線充電器，網(wǎng)絡(luò)電纜，視頻電纜和電源電纜進(jìn)入建筑物。電波在電力電纜上的傳輸損耗小且距離遠(yuǎn)，對感應(yīng)雷電侵入更加敏感。應(yīng)雷引起的雷擊率約為80％。此，加強(qiáng)建筑物系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備（特別是電源組件）的感應(yīng)雷電防護(hù)措施非常重要。應(yīng)雷電還可以利用空間感應(yīng)來損壞通信站的內(nèi)部線路，如果感應(yīng)雷電受到房屋和建筑物的保護(hù)作用的強(qiáng)烈影響，則許多站的能量不強(qiáng)。果不能有效管理壓力容量，將導(dǎo)致更嚴(yán)重的設(shè)備故障。于雷電防護(hù)的系統(tǒng)保護(hù)措施是最可靠，最經(jīng)濟(jì)，最簡單的防感應(yīng)雷電方法。
　　雷設(shè)備也稱為防雷設(shè)備，避雷器，電涌保護(hù)器或等電連接器。產(chǎn)生瞬態(tài)現(xiàn)象或?qū)⑵淇刂圃谝欢ǚ秶鷥?nèi)并將其轉(zhuǎn)移到有源導(dǎo)體后，該器件可以在兩端保持電位均勻性。雷器本身必須具有一定的防火能力，并且即使自毀或有故障也不會(huì)點(diǎn)燃。生故障時(shí)，電源保護(hù)設(shè)備還應(yīng)包括一個(gè)斷開設(shè)備，該設(shè)備可以在發(fā)生故障后自動(dòng)從電源系統(tǒng)斷開，并且不會(huì)影響通信中的電源系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行。先，身體到地面。地體是指擴(kuò)散導(dǎo)體中的導(dǎo)體，接地體通常應(yīng)滿足以下條件：扁鋼40×4 mm或更大，鋼角50×50 ×5毫米或更大，壁厚3.5毫米或更大，厚度50毫米或更大。徑通過連接幾個(gè)接地體形成一個(gè)接地網(wǎng)，通常在建立接地網(wǎng)時(shí)選擇一個(gè)接地型接地網(wǎng)，通常是環(huán)形接地網(wǎng)的近距離連接，從而保持內(nèi)部電勢和雷電流的分散之間的平衡。直塊的長度通常在1.5 m和2.5 m之間，埋線的深度大約為0.8 m，地面間距保持在大約5米，水平質(zhì)量為1 m，水平質(zhì)量的長度小于50 m。常選擇加固建筑地基作為框架結(jié)構(gòu)施工的接地體。二，領(lǐng)先。坡駕駛員的主要目的是將雷電流安全地完全釋放到雷電接收器中。坡導(dǎo)體的數(shù)量應(yīng)大于兩個(gè)，并在建筑物之間均勻?qū)ΨQ地分布在下坡導(dǎo)體之間。離一般小于18 m，引下線通過焊接連接，并焊接到每一層的壓力平衡環(huán)上，同一區(qū)域的扁鋼或引下線的引下線被焊接。擇10毫米的圓形鋼。果建筑物是框架結(jié)構(gòu)，則將建筑物的鋼筋用作防雷導(dǎo)體。三，雷電的接收器。雷針及相關(guān)產(chǎn)品包括避雷網(wǎng)，避雷帶，避雷線和其他避雷器。筑物中的雷電接收器通常選擇防雷網(wǎng)以減少建筑物中的雷擊發(fā)生率。果屋頂上有諸如天線之類的通信設(shè)備，則它可能會(huì)受到避雷針和其他設(shè)備的部分保護(hù)，以避免避雷針的高度，從而增加了雷擊的發(fā)生率。筑物中的閃電。雷網(wǎng)通常約為10 m×10 m，銅包鋼絞線并且防雷網(wǎng)和避雷針已可靠連接。這一階段，尚未形成一套相對固定的機(jī)電高速系統(tǒng)的防雷設(shè)計(jì)模式，這主要是因?yàn)榉览紫到y(tǒng)的設(shè)計(jì)將在很大程度上受到影響。許多復(fù)雜因素影響，主要涉及內(nèi)部設(shè)備。局和類型，當(dāng)?shù)貧夂?，地理位置，機(jī)電設(shè)備的類型等因此，對道路機(jī)電系統(tǒng)的雷電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)計(jì)防護(hù)措施，將有助于確保各種系統(tǒng)和設(shè)備的有效運(yùn)行，并防止因系統(tǒng)損壞而造成的損害。擊人員和設(shè)備。
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