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　　作為電氣系統(tǒng)中的輸出電路，架空線在電流傳輸中起重要作用。于其布局，很容易受到外部環(huán)境因素的破壞，特別是由于其布局。嚴重和最普遍的是一見鐘情和防止航空運輸線的手段。遇閃電已成為當前電力部門的一個主要問題。文主要對架空線路的防雷措施進行了廣泛的分析和討論，并結合作者的觀點和經驗來討論膚淺的理解?？蛰旊娋€路防雷系統(tǒng)中圖分類號：S776.32 + 3文獻標識碼：S文章編號：1009-914X（2012）16-0035-01架空輸電線路會影響在閃電的影響下連續(xù)使用他們的線路。此，采取有效措施減少線路上的閃光次數(shù)不僅可以提高輸電線路的可靠性，還可以使變電站和電站永久穩(wěn)定運行而且安全。文分析和分析了110 kV輸電線路的防雷問題，結合筆者的理解和經驗，提出了防雷的具體思路和措施。電的意義和架空線路對雷電的保護閃電的意義通常分為直接雷擊和閃電引起的：直接雷擊是雷云直接將物體排放到地面的現(xiàn)象，而閃電是由閃電引起的。放電的過程中，電磁檢測到強大的電動勢，可能在傳輸線上引起電擊，這是一種在地面附近的雷暴期間經常發(fā)生的電擊現(xiàn)象。輸線。雷電直接撞擊架空線時，閃電以非常高的速度通過電線傳播到兩端。種在傳輸線上傳播閃電的方法稱為侵入式閃電波。對航空公司的防雷問題是不可預測的，因為在該行的開頭nature.Tous問題的復雜性和不可預測性是無法預測的，這將導致在當前全球研究傳輸線上的雷電損壞，其中還包含許多未知組件。于傳輸線本質上是布置的，因此大大增加了損壞的可能性。

　　
　　外，由于技術限制，目前無法輸入該線所遭受的技術參數(shù)。如，在傳輸線上觸發(fā)的主要原因是反擊或旁路，這使得雷電保護措施不那么集中。20世紀80年代建造的110千伏線路在設計之初沒有提供地電阻率，但由于高度和大范圍的差異，接地電阻值也是高度隨機的。座山。存在諸如保護角度大且防雷線在線上的屏蔽效果差的問題。日常維護方面，由于輸電線路老化，原有輸電線路的接地電阻一般較高，許多線路塔路的接地電阻值過高傳輸受閃電影響。些是由于歷史因素造成的，例如高山土壤中土壤的高電阻率，銅包鋼絞線以及一些初始設計參數(shù)設置不正確或結構不正確的因素，并且由于過度使用而逐漸增加時間。建線路時，施工不到位。桿接地也有許多缺點：電源線接地裝置存在大量缺陷，例如，設備的接地電阻由于多年的衰減和不完整性，接地會增加，從而導致接地裝置損壞。此，防雷水平大大降低，甚至雷擊速率也可以加倍。然，接地裝置的故障與跳閘率有很大的相關性。電案。
　　時，由于接地裝置的改造是一個非常隱蔽的工程，如果在實施過程中不能進行有效的監(jiān)督和控制，它只會用于表面檢查這通常會導致無窮無盡的問題，例如線路的防雷水平。種現(xiàn)象是不可避免的，因此改造后會有很多接地裝置，但結果并不樂觀。空線路的防雷措施提供雷電線路是最簡單，最有效的方法，用傳輸線周圍的避雷針保護雷電。

　　雷線的主要功能是防止雷擊線，并具有機動功能，可以減少流過塔的雷電流，降低塔頂電位。
　　時，還可以通過導線的耦合作用來降低線路隔離器的電壓。正常情況下，線路電壓越高，所使用的防雷線的效果越有效，并且防雷線在線路成本中的百分比越低。大部分相當于生產線總成本的十分之一。
　　條輸電線路必須安裝110千伏線路，以提高防雷線對電纜的保護作用，確保雷電不繞線雷電保護并直接擊穿電線，必須降低旁路速率，為了實際保護，避雷針必須在每個基線轉彎處接地，以確保其安全?？辗览拙€路的設計必須考慮并徹底分析防雷設計之初塔架的坡度和影響。護線路的有效保護角度使用有效保護角公式計算并驗證防雷擊。通常的防雷設計中，只需要塔架防雷線的保護角度，以滿足規(guī)定的相關要求，以及坡角對其的影響。'避雷角度被忽略，因此塔的防雷角度不能滿足防雷要求。際需求現(xiàn)象的設計增加了線路旁路的數(shù)量，影響了電網的安全運行。定就行閃電的流行，有可能通過有效地保護端部的角度，以檢查塔的有效保護的角度，以便采取糾正措施對付廣角保護的現(xiàn)象設計，有效減少或防止擊中閃電。構造方面，傳輸線通常是一個瞬間接地故障，當它被雷擊觸發(fā)時，大部分時間它可以在線路觸發(fā)后自動重疊。
　　此自動重合閘可以安裝線路時有效防止雷擊。修還可以大大提高穩(wěn)定耐用電源的可靠性。時，銅包鋼絞線降低塔架的接地電阻也是最有效的防雷措施之一：接地電阻的阻力直接影響電線桿頂部的電位，它還可以反擊線路，并允許電阻滿足閃電的要求。波浪入侵時，大部分雷電流將根據塔的線路引入??地面，這不會對線路造成損壞，因此可以保證線路的正常運行。
　　裝在架空輸電線路上的電流避雷器仍然運行良好。然對架空線路的保護機制和防雷理論存在諸多爭議和不同意見，但就當前使用情況而言它避免或降低了管理費用。電在線上的重要作用日益得到業(yè)界的認可，這是中國航空公司防雷措施中罕見的一項重要措施，歷史悠久。裝防雷線時，請確保經過修改的線路和經常受雷擊保護的桿保護和維護。果接地電阻受到客觀條件的限制，則可以添加懸掛在電線下方的接地線。們將這條地線稱為地球線路，盡管它對降低匯率沒有明顯影響，但可以在基線網絡之間提供良好的連接。塔和相鄰桿區(qū)的基礎網絡，相當于埋葬。地體連續(xù)延伸，使得當雷擊線時，相鄰塔的操縱系數(shù)和引導線與接地線之間的耦合值可以增加，從而減少間接地抵抗塔的地面并避免線的眨眼。多長期壓碎通過增加耦合地線大大減少了雷擊次數(shù)，平均減少了約一半。于傳輸線在保護“網絡”中的重要地位，雷電傳輸線的減少已成為當前電力系統(tǒng)穩(wěn)定健康發(fā)展的重要問題。為一個復雜的長期系統(tǒng)，從技術設計之初就必須充分考慮架空線路的防雷工作，并在實際情況下采取防雷措施根據該地區(qū)的地理特征采用，必須采用質量保證?？煽啃噪姎庠O備和防雷設備只能保證電力線安全穩(wěn)定運行，降低航空公司使用過程中的事故率。
　　論：本文分析了架空線路防雷現(xiàn)狀及雷擊的意義，結合作者的經驗和觀點，提出了防雷的具體措施。想為有關工人提供中國電力供應部門的幫助和參考。定繁榮的發(fā)展，有助于自身實力。

　　
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