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接地五金件[銅包鋼絞線]淺談?shì)旊娋€路的防雷保護(hù)
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輸電線路和雷電一直是影響電源安全的一個(gè)問題：雷電事故幾乎占通勤事故的一半。輸電線路尋找更有效的防雷措施是能源部門工人的一個(gè)難題。此基礎(chǔ)上，通過雷電線損傷分析，發(fā)現(xiàn)了各種提高雷擊線路性能的措施，以保證輸電線路安全可靠運(yùn)行。
kV及以上的架空輸電線路主要建在開闊地區(qū)或山區(qū)，在雷電極為普遍的地區(qū)，已經(jīng)記錄了雷暴。別是在暴風(fēng)雨季節(jié)，銅包鋼絞線雷電率長(zhǎng)時(shí)間保持高位，嚴(yán)重危及架空線安全可靠運(yùn)行。國(guó)有關(guān)電網(wǎng)故障分類的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，多層區(qū)域的閃光次數(shù)占出行總數(shù)的40％至70％。此，其中一項(xiàng)重要任務(wù)是通過有效，高效地制定和改進(jìn)架空輸電線路的防雷措施，確保線路的安全可靠運(yùn)行。輸線上有兩種類型的雷擊損壞，一種是雷電感應(yīng)，另一種是直接雷擊。
驗(yàn)表明，110 kV及以上輸電線路雷擊損壞的原因主要是基于經(jīng)驗(yàn)和故障現(xiàn)象，因此很難做出準(zhǔn)確的判斷，這是非常困難的。利于有針對(duì)性的防雷措施。于空間電場(chǎng)位于地面附近，郊區(qū)線路受到崎嶇地形和其他類似現(xiàn)象的影響：繞行率約為普通線路的3倍或保護(hù)角度增加8° 。電對(duì)電氣設(shè)備的絕緣是最具破壞性的：它直接撞擊閃電。電的直接擊打電壓的最大值非常高，其破壞力非常重要?？赡軐?dǎo)致旁路，燒毀或傳輸線故障，導(dǎo)致導(dǎo)體切斷和斷電。故。航空運(yùn)輸線上形成雷電事故通常分四個(gè)階段：傳輸線受雷擊浪涌影響：傳輸線閃爍，傳輸線從報(bào)警轉(zhuǎn)換到電壓在工業(yè)頻率穩(wěn)定時(shí)，線路被觸發(fā)，電源中斷。
直接擊打包括使傳輸線免受直接雷擊。規(guī)避意味著傳輸線在被雷電隔離后不會(huì)閃爍。造電弧以防止在傳輸線閃爍之后建立穩(wěn)定的供電頻率電弧。止停電是為了防止傳輸線在建立頻率電弧后建立電源。輸線上的防雷線是傳輸線防雷最基本，最有效的措施。
雷線的主要功能是防止雷擊線，具有以下功能：首先，機(jī)動(dòng)的動(dòng)作是減少穿過塔的雷電流，從而降低了塔頂?shù)臐摿?。次，可以通過耦合導(dǎo)線來降低線路隔離器的電壓。三，對(duì)導(dǎo)線的屏蔽效應(yīng)還可以減少導(dǎo)線上的感應(yīng)浪涌。路電壓越高，防雷線路的使用效率越高，線路成本中的雷電線路越低。此，雷電傳輸線必須安裝在整個(gè)110千伏輸電線路及以上。時(shí)，為了提高防雷線對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)作用，降低防護(hù)等級(jí)，防雷線對(duì)面線的防護(hù)角必須是減少，通常在200到30°之間。220 kV和330 kV雙重防雷線路應(yīng)約為20°，500 kV及以上的超高壓和超高壓線路應(yīng)配備雙重防雷線路保護(hù)角度約為15°。雷針的安裝也是架空輸電線路的常見防雷措施。
而，在實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)出現(xiàn)以下問題：一是閃電的概率隨避雷針的增加而增加，另一個(gè)是保護(hù)范圍小。內(nèi)外許多防雷專家對(duì)防雷針在多大程度上保護(hù)受保護(hù)物體進(jìn)行了系統(tǒng)研究。論是：“垂直避雷針不能得到非常積極的保護(hù)區(qū)。分析了由雷擊和雷擊引起的事故的一個(gè)例子，并且保護(hù)程度不是很確定。于避雷針的閃電效應(yīng)，雷擊次數(shù)將增加：當(dāng)雷電被吸引到針頭時(shí)，雷電流周圍形成的磁場(chǎng)在強(qiáng)電流過程中產(chǎn)生交叉電壓。針頭進(jìn)入地面的閃電。與雷電流的大小和變化率成正比，與雷擊距離成反比。
保護(hù)物體的自然保護(hù)裝置對(duì)電磁感應(yīng)或電磁干擾的保護(hù)作用不能提供有效的保護(hù)，使保護(hù)區(qū)內(nèi)的弱電設(shè)備由于受損而受損。起的浪涌。
于傳輸線的各個(gè)部分需要大部分高速塔（例如跨河塔），因此增加了從塔上掉落的風(fēng)險(xiǎn)。塔被拋棄時(shí)，塔頂?shù)碾娢缓芨?，誘導(dǎo)的浪涌很大，被擊中的可能性也很大。了降低線路的跳閘速率，可以增加塔架上具有高極的絕緣層數(shù)，并增加橫向于線路的導(dǎo)體與質(zhì)量線之間的距離，以便加強(qiáng)線路的絕緣。35 kV及以下范圍內(nèi)，可以使用具有高旁路電壓的絕緣體（例如瓷質(zhì)橫臂）來降低閃光速率。電氣系統(tǒng)中，優(yōu)選通過盡可能地減小對(duì)地電阻來增加線路的抗雷擊水平，這優(yōu)于簡(jiǎn)單地增加絕緣效果。少對(duì)地的阻力主要有兩種方法：一種是增加一個(gè)地球網(wǎng)絡(luò)，另一種是應(yīng)用減阻器。路的設(shè)計(jì)不是每個(gè)基塔的地電阻率的實(shí)際測(cè)量，銅包鋼絞線通?；谙惹暗慕?jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，或塔的某個(gè)部分的地面的電阻率范圍。壤電阻率也會(huì)隨季節(jié)因素，氣候和其他因素而變化。此，測(cè)量的接地電阻值有時(shí)高于標(biāo)稱值，甚至更高，并且不遵守防雷標(biāo)準(zhǔn)。此，應(yīng)定期測(cè)量線路的接地電阻率和接地電阻，以及新線路。雷器是一種新型的直接防雷裝置。
已在中國(guó)使用了十多年。前，架空輸電線路上安裝了數(shù)千個(gè)避雷器，運(yùn)行狀況良好。然對(duì)逮捕的機(jī)制和理論存在疑問和爭(zhēng)論，但它可以消除或減少霹靂的事實(shí)已被越來越多的人所認(rèn)可和接受。雷器對(duì)接地電阻有嚴(yán)格的要求，其保護(hù)半徑遠(yuǎn)大于避雷針。實(shí)際安裝中，要認(rèn)真解決相關(guān)環(huán)節(jié)中的問題。35kV及以下的中國(guó)電力系統(tǒng)中，中性點(diǎn)不接地或通過消弧線圈?？梢宰詣?dòng)消除由閃電引起的大多數(shù)單相接地故障，而不會(huì)導(dǎo)致短路或相間跳閘。三相或三相閃光的情況下，由于接地的第一相等于防雷線，分流器和非閃光相的耦合增加，因此電壓上的電壓降低了未固化相的絕緣性，提高了線路的防雷水平。此，必須對(duì)鋼筋混凝土電桿和35 kV電壓表采取接地措施。期測(cè)試防雷設(shè)備和裝置。在線工作相結(jié)合，每年至少記錄一次在線避雷器帳戶的操作。須在每2 - 3年發(fā)生電源故障時(shí)檢查斷路器。
本文轉(zhuǎn)載自
銅包鋼絞線 http://www.shmengyu.com.cn
kV及以上的架空輸電線路主要建在開闊地區(qū)或山區(qū)，在雷電極為普遍的地區(qū)，已經(jīng)記錄了雷暴。別是在暴風(fēng)雨季節(jié)，銅包鋼絞線雷電率長(zhǎng)時(shí)間保持高位，嚴(yán)重危及架空線安全可靠運(yùn)行。國(guó)有關(guān)電網(wǎng)故障分類的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，多層區(qū)域的閃光次數(shù)占出行總數(shù)的40％至70％。此，其中一項(xiàng)重要任務(wù)是通過有效，高效地制定和改進(jìn)架空輸電線路的防雷措施，確保線路的安全可靠運(yùn)行。輸線上有兩種類型的雷擊損壞，一種是雷電感應(yīng)，另一種是直接雷擊。
驗(yàn)表明，110 kV及以上輸電線路雷擊損壞的原因主要是基于經(jīng)驗(yàn)和故障現(xiàn)象，因此很難做出準(zhǔn)確的判斷，這是非常困難的。利于有針對(duì)性的防雷措施。于空間電場(chǎng)位于地面附近，郊區(qū)線路受到崎嶇地形和其他類似現(xiàn)象的影響：繞行率約為普通線路的3倍或保護(hù)角度增加8° 。電對(duì)電氣設(shè)備的絕緣是最具破壞性的：它直接撞擊閃電。電的直接擊打電壓的最大值非常高，其破壞力非常重要?？赡軐?dǎo)致旁路，燒毀或傳輸線故障，導(dǎo)致導(dǎo)體切斷和斷電。故。航空運(yùn)輸線上形成雷電事故通常分四個(gè)階段：傳輸線受雷擊浪涌影響：傳輸線閃爍，傳輸線從報(bào)警轉(zhuǎn)換到電壓在工業(yè)頻率穩(wěn)定時(shí)，線路被觸發(fā)，電源中斷。
直接擊打包括使傳輸線免受直接雷擊。規(guī)避意味著傳輸線在被雷電隔離后不會(huì)閃爍。造電弧以防止在傳輸線閃爍之后建立穩(wěn)定的供電頻率電弧。止停電是為了防止傳輸線在建立頻率電弧后建立電源。輸線上的防雷線是傳輸線防雷最基本，最有效的措施。
雷線的主要功能是防止雷擊線，具有以下功能：首先，機(jī)動(dòng)的動(dòng)作是減少穿過塔的雷電流，從而降低了塔頂?shù)臐摿?。次，可以通過耦合導(dǎo)線來降低線路隔離器的電壓。三，對(duì)導(dǎo)線的屏蔽效應(yīng)還可以減少導(dǎo)線上的感應(yīng)浪涌。路電壓越高，防雷線路的使用效率越高，線路成本中的雷電線路越低。此，雷電傳輸線必須安裝在整個(gè)110千伏輸電線路及以上。時(shí)，為了提高防雷線對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)作用，降低防護(hù)等級(jí)，防雷線對(duì)面線的防護(hù)角必須是減少，通常在200到30°之間。220 kV和330 kV雙重防雷線路應(yīng)約為20°，500 kV及以上的超高壓和超高壓線路應(yīng)配備雙重防雷線路保護(hù)角度約為15°。雷針的安裝也是架空輸電線路的常見防雷措施。
而，在實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)出現(xiàn)以下問題：一是閃電的概率隨避雷針的增加而增加，另一個(gè)是保護(hù)范圍小。內(nèi)外許多防雷專家對(duì)防雷針在多大程度上保護(hù)受保護(hù)物體進(jìn)行了系統(tǒng)研究。論是：“垂直避雷針不能得到非常積極的保護(hù)區(qū)。分析了由雷擊和雷擊引起的事故的一個(gè)例子，并且保護(hù)程度不是很確定。于避雷針的閃電效應(yīng)，雷擊次數(shù)將增加：當(dāng)雷電被吸引到針頭時(shí)，雷電流周圍形成的磁場(chǎng)在強(qiáng)電流過程中產(chǎn)生交叉電壓。針頭進(jìn)入地面的閃電。與雷電流的大小和變化率成正比，與雷擊距離成反比。
保護(hù)物體的自然保護(hù)裝置對(duì)電磁感應(yīng)或電磁干擾的保護(hù)作用不能提供有效的保護(hù)，使保護(hù)區(qū)內(nèi)的弱電設(shè)備由于受損而受損。起的浪涌。
于傳輸線的各個(gè)部分需要大部分高速塔（例如跨河塔），因此增加了從塔上掉落的風(fēng)險(xiǎn)。塔被拋棄時(shí)，塔頂?shù)碾娢缓芨?，誘導(dǎo)的浪涌很大，被擊中的可能性也很大。了降低線路的跳閘速率，可以增加塔架上具有高極的絕緣層數(shù)，并增加橫向于線路的導(dǎo)體與質(zhì)量線之間的距離，以便加強(qiáng)線路的絕緣。35 kV及以下范圍內(nèi)，可以使用具有高旁路電壓的絕緣體（例如瓷質(zhì)橫臂）來降低閃光速率。電氣系統(tǒng)中，優(yōu)選通過盡可能地減小對(duì)地電阻來增加線路的抗雷擊水平，這優(yōu)于簡(jiǎn)單地增加絕緣效果。少對(duì)地的阻力主要有兩種方法：一種是增加一個(gè)地球網(wǎng)絡(luò)，另一種是應(yīng)用減阻器。路的設(shè)計(jì)不是每個(gè)基塔的地電阻率的實(shí)際測(cè)量，銅包鋼絞線通?；谙惹暗慕?jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，或塔的某個(gè)部分的地面的電阻率范圍。壤電阻率也會(huì)隨季節(jié)因素，氣候和其他因素而變化。此，測(cè)量的接地電阻值有時(shí)高于標(biāo)稱值，甚至更高，并且不遵守防雷標(biāo)準(zhǔn)。此，應(yīng)定期測(cè)量線路的接地電阻率和接地電阻，以及新線路。雷器是一種新型的直接防雷裝置。
已在中國(guó)使用了十多年。前，架空輸電線路上安裝了數(shù)千個(gè)避雷器，運(yùn)行狀況良好。然對(duì)逮捕的機(jī)制和理論存在疑問和爭(zhēng)論，但它可以消除或減少霹靂的事實(shí)已被越來越多的人所認(rèn)可和接受。雷器對(duì)接地電阻有嚴(yán)格的要求，其保護(hù)半徑遠(yuǎn)大于避雷針。實(shí)際安裝中，要認(rèn)真解決相關(guān)環(huán)節(jié)中的問題。35kV及以下的中國(guó)電力系統(tǒng)中，中性點(diǎn)不接地或通過消弧線圈?？梢宰詣?dòng)消除由閃電引起的大多數(shù)單相接地故障，而不會(huì)導(dǎo)致短路或相間跳閘。三相或三相閃光的情況下，由于接地的第一相等于防雷線，分流器和非閃光相的耦合增加，因此電壓上的電壓降低了未固化相的絕緣性，提高了線路的防雷水平。此，必須對(duì)鋼筋混凝土電桿和35 kV電壓表采取接地措施。期測(cè)試防雷設(shè)備和裝置。在線工作相結(jié)合，每年至少記錄一次在線避雷器帳戶的操作。須在每2 - 3年發(fā)生電源故障時(shí)檢查斷路器。
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