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　　本文件介紹了駕駛員與閃電線之間的聯(lián)系，閃電線是擬議空運的主要隱藏工程之一，與航空公司的質(zhì)量和運營安全直接相關。及設置驅(qū)動器的液壓連接過程和防雷線。

　　結了主要建筑過程和操作的預防措施;根據(jù)培訓壓接操作中總結的經(jīng)驗，揭示了我國廣泛使用的液壓連接方式運行過程中的幾個關鍵問題，并提出了預防措施。
　　鍵詞：防雷線液壓連接;中心線;預防措施;培訓強度作者：陳宗華（1958-），銅包鋼圓線福建福州人，福建電力有限公司培訓中心，牽頭培訓師。（福建福州350009）中圖分類號：TM726文獻標識碼：A文章編號：1007-0079（2013）08-0218-03目前，在國內(nèi)架空電力線的建設中，電線與電線之間的連接防雷線通常是堵塞的，有三種液壓和爆炸壓力的方法。
　　根據(jù)電線的截面和操作模式而不同，并且更多地用于液壓連接。體與防雷線之間的連接是布線工程的主要子元件之一，也是隱藏在航空公司建設中的主要項目，直接關系到航空公司的質(zhì)量安全穩(wěn)定運行。期以來，電線壓接質(zhì)量已遍及全國各地，影響了航空公司的安全。何消除這種隱患已經(jīng)引起了大家的極大關注。成這種情況的原因很可能如下：部分現(xiàn)場施工人員在壓接過程中沒有掌握幾種關鍵的施工技術，導致壓接缺陷;一些基本建筑單位檢查并監(jiān)督了壓接質(zhì)量。理不到位。于上述問題，筆者借鑒長期壓接操作中總結的經(jīng)驗，提出了與中國廣泛使用的液壓連接方法的操作有關的幾個關鍵問題。出了相應的預防措施。液壓連接之前，清潔，標記，割線和液壓連接的主要步驟是：清潔電線的防雷線和壓接，標記，割線和軟管，最后按壓和控制。
　　潔壓接軟管和電線防雷電線的方法和要求如下：首先，同時清洗連接管的潤滑脂和電纜夾的內(nèi)壁。后取出鋅坩堝和來自管內(nèi)壁的焊渣。后將其包裝在塑料袋中或放置在干凈的地方以防止污垢。用棉線擦拭鍍鋅鋼絞線液壓部分的地板。有油脂，用汽油清洗。洗長度不應小于1，軟管長度的5倍，不應涂抹潤滑脂或潤滑劑。三，對于鋼芯鋁絞線，用汽油除去表面油污。潔長度如下：其中一根鋁管不短于鋁管中的嵌套部分，另一根不短于管子的一半。腐蝕鋼芯鋁，首先用棉線和汽油清潔鋼絲表面，然后切割鋁絞線露出鋼芯，然后用汽油清洗產(chǎn)品保護在鋼芯上。四，清潔電線后，在壓接的電線上涂一層潤滑脂801，然后用細線刷沿線圈擦拭。

　　
　　于使用過的舊線材，應用灰黑色材料掃描線材表面。暴露銀白色鋁材后，涂上801油脂。者認為清洗非常重要。

　　場的一些壓接人員沒有徹底清潔管子和壓接線。試線路后，壓接站的阻力增加。紅外線溫度計監(jiān)測，溫度明顯升高。此產(chǎn)生的熱放電使得可以保護網(wǎng)絡。
　　下隱患，應該在培訓期間強調(diào)這一點。在絞合線（閃電線）的標記和鉆孔中所示，兩根鋼絲插入連接管中，并且嘴必須與鋼絲的標記A重合，從而導線的兩端恰好位于連接管的中心。
　　必須認真對待標記，必須認真對待。中國，由于防雷線的兩端不在連接管的中心，并且防雷線是離線的，所以已經(jīng)多次發(fā)生了形成有下劃線的情況。
　　生們留下了深刻的印象。

　　
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