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　　雷電損害了35 kV架空線路的運行。文結(jié)合劉天莊 - 小寨35kV航空公司改造的經(jīng)驗，比較了改造前后的防雷效果，并提出了增加防雷措施。雷線，減少對地的阻力，為線路安裝避雷器和加強絕緣。據(jù)線路的具體情況，分析了不同的防雷措施。鍵詞：35kV架空線路，防雷措施，防雷線路，接地電阻，沙漠架空避雷器線路，被雷擊的概率很高。35 kV的架空線路一般只在進出線兩端1至2 km范圍內(nèi)安裝防雷線，并且沒有防雷措施，如中央部分防雷和避雷器的保護線。雷擊塔更有可能時，應對線路的特定條件采取有效的防雷措施，以減少雷擊的影響，確保線路的安全運行。架空線的架空線上有兩種類型的雷電浪涌：一種是當絕緣線位于塔頂或在塔頂時由電磁感應產(chǎn)生的感應電壓。在閃電線附近接地。電壓：另一種是雷電沖擊線路時穿過物體阻抗的雷電流引起的電壓降，稱為直接雷擊浪涌。35kV柳田莊 - 小寨（以下簡稱“流溪線”）位于山區(qū)，年平均風暴日為39.6 d，屬于中磊區(qū)。改造前，流溪線采用單極和單根防雷線，防雷線僅安裝在車道上，塔架主要位于斜坡頂部，很容易被雷擊。過處理后，使用了雙極和防雷線。出了圖1。1桿的示意圖當雷電與線路的沖擊點之間的距離為S> 65 m時，雷電流IL的振幅一般不高于100 kA，因為阻力很大當閃電擊中地面時，閃電的沖擊點的自然地面。
　　導線上的雷電引起的最大過電壓值為Ug = 25ILhd / S，其中：IL是雷電流的大小，kA; hd = 11.87-2f / 3，這是導線的平均高度，m; S是在閃電的影響點和線間距離m之間; f是導線的下垂，m;由于線的最大范圍<200 m，因此f = 3 m。Ug = 379.6 kV，可導致35 kV線路旁路。于避雷導體和導線之間的耦合，U'g = Ug（1-k0），其中k0是導線和避雷針之間的幾何耦合系數(shù)，由0.304計算; Ug = 264.2kV。閃電點靠近直線時，閃電被線吸引并接觸線本身。于防雷線的屏蔽效應，導體的最大感應過電壓是最大值Ui = ahd（1 hgk / hd），其中a = IL / 2.6是過電壓系數(shù)誘導，kA /μs; hg = 15.12-2f / 3，是防雷線的平均高度，m; k = k0×k1，即導線與防雷線之間的耦合系數(shù); k1電暈校正系數(shù)，雙線防雷取k1 = 1.1。Ui = 339.5kV。雷措施分析增加防雷線上述計算表明防雷線可以防止雷電直接接觸導線并產(chǎn)生很高的浪涌;地與地之間的耦合可以降低抗線路絕緣的電壓;屏蔽可以降低感應電壓。雷線還具有機動功能，以減少通過塔架在地面中流動的電流，并降低塔頂?shù)臐摿Α８脑熘?，劉霞山坡上有三座塔樓：在暴風雨季節(jié)經(jīng)常發(fā)生閃電，整修后，山頂?shù)膬蓸O沒有發(fā)生閃電。雷擊浪涌的情況下，中心導體和防雷線之間的距離必須保證等于S≥0.012L+ 1.其中：S是齒輪箱軸線與線路之間的距離防雷，m; L是減速器的距離，m。35kV架空線的防雷線相對的導體的防雷角通常在20°和30°C之間。護角越小，效果越大。護駕駛員的防雷線很重要，規(guī)避概率很低。的防雷角為θ= arctan（1240/3250）20.88°。上兩條防雷線之間的距離不得超過導體與避雷針之間垂直距離的5倍。具有高圈或雷擊的區(qū)域中，可以使用負保護角或其他防雷裝置。低塔架接地電阻對于整條線路，銅包鋼絞線降低塔架的接地電阻是降低塔頂電位，提高防雷水平的最具成本效益的措施并減少反擊的可能性。于電阻差導致的高接地電阻會導致雷電流的吹掃通道堵塞。低塔的接地電阻的措施：（1）增加水平半徑的長度或數(shù)量：當增加根數(shù)時，根的總數(shù)不應超過6-8，盡可能對稱地降低屏幕效果，（2）使用減阻劑或正確改變量。2顯示了該工程極點類型的抗雷擊電平與接地電阻之間的關(guān)系。以看出，接地電阻的降低可以顯著提高防護等級。電。

　　2具有不同接地電阻的線路的防雷等級必須在避雷針和接地體之間具有可靠的電氣連接。
　　于內(nèi)部磁極的加固，有時由于磁極處理或長期腐蝕的質(zhì)量，很容易形成虛擬連接，使得雷電流的放電通道被阻擋，甚至是良好的接地體不能發(fā)揮任何作用。了避免這種情況，改造后，劉夏先沒有超越桿的內(nèi)部加固，而是直接連接到接地體，接地導體位于桿外。陵地區(qū)土壤電阻率的變化相對較大，同一基塔在不同方向測量的土壤電阻率變化很大，必須多次測量，以確保對丘陵地區(qū)的土壤電阻率的影響。球符合最低要求。雷暴季節(jié)，當?shù)孛娓稍飼r，每個基塔電網(wǎng)頻率的接地電阻不得超過表1給出的值。1最大接地電阻塔式接地。型氧化鋅避雷器具有以下特點：高循環(huán)能力，減輕重量，減少運行和維護等。與線路隔離器的兩端并聯(lián)，以限制線路上的雷電浪涌。使用浪涌來提高線路的防雷水平。線路受到雷擊時，當雷電流超過一定值時，保護動作會加到分流器上。涌放電器的剩余電壓小于隔離器鏈的50％的放電電壓。
　　使雷電流增加，避雷器的殘余電壓也會略微增加，隔離器不會閃爍。YX5WX-51/134型氧化鋅型電涌放電器安裝在留下線35號和36號塔上，大大提高了線路的抗雷擊能力。據(jù)以往的經(jīng)驗，線路開關(guān)可以安裝在：（1）高閃電塔及其高閃電率，（2）土壤電阻率高，對地球的抵抗力很大減少塔架，（3）經(jīng)常發(fā)生繞線現(xiàn)象有一個弱絕緣的桿塔。隔離的架空線路通電時，雷電流超過線路保持電壓水平，這會損壞絕緣并導致沖擊旁路。加絕緣子鏈的數(shù)量可以增加線路的抗雷擊水平。而，其投資很重要，大量實驗數(shù)據(jù)表明，絕緣子鏈閃電脈沖的旁路電壓與絕緣子的類型關(guān)系不大，主要取決于鏈的長度。為一般規(guī)則，絕緣子列的絕緣電阻不是根據(jù)雷電浪涌的要求選擇的，但必須根據(jù)雷電浪涌的水平來檢查線路的防雷電平。緣選擇。改造之前，劉霞線的直莖由一個S-280瓷質(zhì)橫臂組成。理后，使用三個XWP-70型懸掛繩。他幾項措施當雷電流非常重要時安裝自動重合閘時，線路的雷擊總是會導致相間短路，保護動作會觸發(fā)開關(guān)一段時間后，自動重合閘將導致開關(guān)關(guān)閉。果故障消除，則可以重新接通線路，否則將通過保護再次觸發(fā)開關(guān)。于線路隔離具有自我修復性能，因此大多數(shù)雷擊引起的旁路沖擊和頻率電弧在線路開啟后很快就會消失，高自動重合閘的成功率。統(tǒng)計，35千伏及以下的線路為50％-80。此，應盡可能安裝自動重合閘。于走廊資源有限，同一極上豎立的雙回路線路數(shù)量多，采用不平衡絕緣，可以降低雙回路雷擊的同時觸發(fā)率。用接地模塊如果雷電活動強烈且接地電阻較大，請考慮使用接地模塊。于公司北部的35 kV線路。

　　力位于山區(qū)。換地球后，增加了電阻等措施，接地電阻仍然存在。高，最后使用了接地模塊，取得了很好的效果。論雷電防護是一個非常復雜的問題：35kV架空線路采用什么防雷措施，必須在不同方面進行分析，如該地區(qū)的雷擊強度，地形特征，塔高，土壤阻力等結(jié)合當?shù)厣a(chǎn)線的運營經(jīng)驗，根據(jù)技術(shù)和經(jīng)濟比較的結(jié)果，采取合理的保護措施，以盡量減少損害?？嘉墨I[1] DL / T620-1997 - 防止替代電氣設備[S]的過電壓與絕緣配合，北京：中國電力出版社，1997。2] SDJ7-1979 - 技術(shù)規(guī)范的設計電涌保護設備（[S]，北京：水利水電出版社，1979。3]沉啟功，高壓技術(shù)（第4版）[M]北京：中國電力出版社，2012。4] ]能源工程部門高壓輸電線路設計手冊（第二版）[M]中國電力出版社，2002。者簡介：馬建（1982-），曼，縣河北省秦皇島市盧龍工程師，目前從事電力工程和設計工作。
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