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　　沿著主變壓器變?nèi)?，相A的上連接和外殼之間的間隙不窄或者由于老化而導(dǎo)致的裂縫堵塞，因此水蒸氣滲透水。雷器里面。瞬間過(guò)電壓的情況下，電涌放電器的內(nèi)部故障通向主變壓器。異保護(hù)行動(dòng)報(bào)告觸發(fā)。鍵詞：避雷器;保溫;缺陷分析;引入對(duì)策，4月21日23:24:38，花車站在110 kV差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，主變比1號(hào)，上開(kāi)口1101，下開(kāi)關(guān)501，10kV自注射裝置動(dòng)作關(guān)閉10kV 521段開(kāi)關(guān)。場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)主變壓器＃1已經(jīng)變低，10 kV控制桿橋的相位保護(hù)瓷瓶托盤出現(xiàn)放電痕跡和擊穿現(xiàn)象，A相瓷瓶有明顯裂紋。止閥A被電流分解，破裂，工業(yè)頻率電流和交通痕跡明顯失效。瓷型氧化鋅避雷器為例，說(shuō)明了日常檢查中的注意事項(xiàng)，如何找到初始缺陷，避免嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備。壓器kV的結(jié)構(gòu)變?nèi)?，母線限制器的參數(shù)：型號(hào)：YH5WZ-17/45;額定電壓：17kV;連續(xù)工作電壓：13.6kV。雷器的一般結(jié)構(gòu)包括瓷套，連接件，壓縮彈簧和氧化鋅阻力閥（圖1）。1避雷器的上部結(jié)構(gòu)（圖2）圖2負(fù)載在電阻器和護(hù)套之間填充特殊的石英砂，以消除氣隙，提高內(nèi)部保持電壓并避免內(nèi)部旁路。
　　雷器的工作原理避雷器的主要結(jié)構(gòu)是金屬氧化物壓敏電阻，其主要成分為Zn0。Zn0是迄今為止發(fā)現(xiàn)的最佳非線性電阻特性材料，因此在正常工作電壓下流過(guò)避雷器的電流極低（微安或毫安級(jí)）。施加過(guò)電壓時(shí)，阻力急劇下降并消失。壓的能量達(dá)到保護(hù)效果。避雷器與傳統(tǒng)避雷器之間的區(qū)別在于它沒(méi)有放電間隙，并且使用Zn0的非線性特性來(lái)起到放電和斷開(kāi)的作用。

　　具有漏電流低，動(dòng)作速度快，吸收能量高的優(yōu)點(diǎn)。特有的動(dòng)作曲線如圖3所示。雷器常見(jiàn)的避雷器爆炸。主要是由一系列影響引起的避雷器爆炸。
　　1 1號(hào)花卉生產(chǎn)站1號(hào)主變壓器避雷器的停用上述現(xiàn)象可以檢查三相避雷器的試驗(yàn)結(jié)果（表2）。2故障原因分析如果Zn0電涌保護(hù)器內(nèi)部潮濕，電阻部分會(huì)通過(guò)電阻電流產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致電阻部件的溫度升高，銅包鋼圓線水分被排出。成一絲水分，從而增加ZnO保護(hù)室內(nèi)腔的相對(duì)濕度。環(huán)境溫度降低時(shí)，ZnO避雷器中的水分被吸收在電阻器和瓷套的內(nèi)表面上，導(dǎo)致電阻漏電流增加，電流迅速增大通過(guò)ZnO限制器的閥門。
　　果，在ZnO避雷器的內(nèi)壁和閥板的外側(cè)發(fā)生局部放電，而另一部分通過(guò)濕閥板的內(nèi)部排出，并且電壓為閥板的一部分很高，會(huì)產(chǎn)生熱量和破損，產(chǎn)生的巨大能量會(huì)導(dǎo)致金屬爆炸。救護(hù)車人員解剖SPD，我們發(fā)現(xiàn)的相位的部分的內(nèi)部電阻閃電被打破，將瓶破裂瓷，所述主菜被燒毀和上部連接下部計(jì)數(shù)器有放電痕跡。表明水分已經(jīng)從ZnO避雷器的絕緣護(hù)套的內(nèi)壁到達(dá)土壤的末端。后拆下ZnO避雷器護(hù)套，注意絕緣護(hù)套和避雷器閥沒(méi)有完全密封，水從上到下很容易接觸，這也是絕緣電阻的主要原因。雷器。析水分的原因。雷器由于上金屬蓋的緊密性而老化，外殼和外殼之間的間隙沒(méi)有緊密密封或老化裂縫堵塞，這導(dǎo)致蒸汽滲透。雷器內(nèi)的水，減少內(nèi)部流動(dòng)。雷器故障的措施檢查避雷器內(nèi)部是否有異常噪音。供電頻率電壓下，避雷器內(nèi)部沒(méi)有聲音。果在操作中避雷器內(nèi)部存在異常聲音，例如放電聲，則應(yīng)將其視為內(nèi)部缺陷的前兆。此，一旦發(fā)生這種情況，必須立即停止使用避雷器，檢查并進(jìn)行電氣測(cè)試，以防止嚴(yán)重故障。了查找異常聲音外，還要確保避雷器沒(méi)有檢測(cè)到任何異常振動(dòng)或異味。
　?。?）檢查連接到避雷器和接地線連接器的導(dǎo)線是否牢固，接觸是否良好，是否有間隙或斷開(kāi)，以及連接器是否有燒傷或發(fā)紅。果發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)熱并且安全操作受損，則必須關(guān)閉避雷器以進(jìn)行維護(hù)。（7）防污染工作。
　　設(shè)備在日常運(yùn)行中不可避免地會(huì)遇到灰塵，鳥(niǎo)糞等污染，在維護(hù)工作中必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，在停電的情況下及時(shí)清潔，做好防污措施。
　　用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)早期缺陷對(duì)于操作避雷器，比較紅外測(cè)溫儀測(cè)量的探測(cè)器表面各部分的溫度，以及上下部件之間的溫度和類似的設(shè)備，然后建立溫度測(cè)量和數(shù)據(jù)分析的圖像。據(jù)熱像的特性，基庫(kù)具有異常的溫升或溫度分布，可以判斷避雷器是否有缺陷，應(yīng)特別注意監(jiān)控或故障。于其他測(cè)試的電流，以防止故障進(jìn)一步惡化并導(dǎo)致事故。例1：長(zhǎng)山峪站110kV主變壓器限壓器顯示A相和B相在測(cè)量紅外溫度時(shí)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，溫度差大于與正常階段相比，攝氏20攝氏度。陷立即返回檢驗(yàn)服務(wù)處。負(fù)載較輕時(shí)，維修部門要求修改1號(hào)主要變更?，F(xiàn)避雷器相位的上臂松動(dòng)。續(xù)運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致避雷器爆炸。度測(cè)量如下所示（圖8）。維修車間更換新的避雷器后，設(shè)備正常運(yùn)行。例2：110 kV民治站已通過(guò)紅外測(cè)溫，發(fā)現(xiàn)主變壓器＃2已成為低母線限制器。熱溫度為52.3℃，相的常溫為36℃; B相除了加熱很臟。旦檢測(cè)到故障，就會(huì)向維護(hù)部門報(bào)告。者建議繼續(xù)操作以更好地觀察缺陷的演變。度測(cè)量圖如下（圖9）。9案例3：110 kV牛湖站已通過(guò)紅外測(cè)溫，發(fā)現(xiàn)主變壓器＃2被母線限制器取代，相位為46.9°C和46.8° C，相的正常溫度為29.4℃。
　　護(hù)服務(wù)和維護(hù)服務(wù)建議繼續(xù)操作以更好地觀察缺陷的演變。度測(cè)量如下所示（圖10）。10避雷器的改進(jìn)對(duì)策在生產(chǎn)過(guò)程中，現(xiàn)有工藝可用于改善避雷器的密封性能。供以下建議作為制造商的參考。門和絕緣套管完全包裝，以避免任何潮濕的可能性。論避雷針爆炸的情況足以讓我們注意避雷器低壓的功能。日常檢查中，正常檢查和紅外溫度測(cè)量的組合使得可以有效地檢查避雷器的運(yùn)行狀態(tài)。際的生產(chǎn)情況表明，在塞子發(fā)熱后，必須不斷跟蹤缺陷的演變并及時(shí)處理缺陷，以避免塞子的劣化。是一段時(shí)間運(yùn)行后避雷器內(nèi)部故障的根本原因。議在與制造商溝通時(shí)改善電涌放電器的防水性能。
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