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　　提出了隧道中的幾種防雷措施，如攔截，屏蔽，壓力均衡和分裂，分析完整的隧道接地工程，具有重要意義。路隧道防雷的實(shí)際意義。鍵詞：隧道;防雷;接地中圖號(hào)：TU文件編碼：A產(chǎn)品號(hào)：1672-3198（2011）18-0269-01雷電特性雷擊損傷與峰值電流及其形狀密切相關(guān)波。擊的發(fā)生和雷電流的大小與許多因素有關(guān)，主要是地理位置，地質(zhì)條件，季節(jié)和氣象。多數(shù)閃電分為3到4次放電，第一次放電的流量通常是最重要的。

　　電波譜是研究防雷的重要依據(jù)。電波頻譜的結(jié)構(gòu)允許在每個(gè)頻帶中學(xué)習(xí)電壓能量和雷電波電流的分布，這使得評(píng)估振幅和振幅成為可能。電沖擊能量進(jìn)入通信系統(tǒng)頻段，然后確定防雷措施。防雷項(xiàng)目中，銅包鋼絞線還可以基于分析結(jié)果以最小的投資獲得足夠安全的效果。電流曲線峰值的左側(cè)稱為波前，從峰值到電流下降到峰值一半的點(diǎn)的部分稱為波尾。電流波形的波前非常僵硬，通常只有幾十微秒到十微秒，并且包含豐富的諧波電流。電能量積累的頻率分布：低頻部分迅速增加，頻率越高，增加的值越慢，表明雷電的能量主要是分布在低頻部分。據(jù)從典型閃電波計(jì)算的數(shù)據(jù)，已知超過90％的雷電能量分布在20kHz以下。句話說，在防雷工程中，只要防止頻率低于2 kHz的雷電波進(jìn)入，就可以進(jìn)一步降低雷電波的能量。90％。雷設(shè)計(jì)攔截隧道監(jiān)控中心，變電站和攝像機(jī)，交通信號(hào)燈，可變信息面板和高亮燈等外部設(shè)備，并配有網(wǎng)防雷擊（皮帶）或避雷針或頂部的避雷針混合物。設(shè)備攔截雷電并將雷電流更均勻地分配到地面。用建筑物的鋼柱，通過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)焊接的鋼筋或連接用于電氣連接的鋼網(wǎng)。蔽包括用金屬絲網(wǎng)，金屬箔，外殼，管等圍繞待保護(hù)的物體。據(jù)集膚效應(yīng)的原理，閃電產(chǎn)生的電磁脈沖被阻擋，以保護(hù)易受雷擊影響的電子設(shè)備和信息線。

　　
　　保護(hù)的。道中有兩種主要類型的電氣設(shè)備和外部電磁干擾：來自雷電的電磁脈沖，電力系統(tǒng)中的各種操作過電壓和靜電放電。
　　于雷電波主要由電磁和靜電感應(yīng)引起，因此在電力線和隧道中的信號(hào)線上產(chǎn)生過電壓波。擊在兩端沿著電纜傳播，使得隧道中的電氣設(shè)備被中斷并且從隧道口進(jìn)行照明。入洞的可能性很小。此，必須屏蔽位于隧道外和孔附近的所有類型的電纜，即電源線和信號(hào)線分別放置在插槽中。鋅線，按照標(biāo)準(zhǔn)定期接地，以便使用雷電作為干擾源。響大大減少。衡雷電流的峰值非常大，并且在其流動(dòng)點(diǎn)處產(chǎn)生高地電位，這導(dǎo)致仍然處于地電位的電氣設(shè)備的側(cè)旁路放電和鏈路等電位必須在隧道中進(jìn)行。電位連接后，在雷擊的情況下，無論所述金屬物體的潛在的，它是在在一定的區(qū)域相同的電位，從而使過壓，所述電壓的步驟中，點(diǎn)火電壓被消除或顯著減少，并有效地保證了保護(hù)。

　　人和電氣設(shè)備的安全。隧道機(jī)電設(shè)備將由électromagnétiques.La脈沖電位均衡的作用而損壞可有效防止雷電電磁脈沖的侵入，保護(hù)電氣設(shè)備的安全性在tunnel.Tous電氣設(shè)備必須連接在隧道中等電位。理的分流，等電位聯(lián)結(jié)和共用接地系統(tǒng)是減少對(duì)人員和設(shè)備的浪涌和浪涌（雷電浪涌）損害的基本前提和手段。抗浪涌保護(hù)電子設(shè)備和浪涌和減少由電磁脈沖的破壞，多級(jí)避雷器應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況被安裝在動(dòng)力和信號(hào)系統(tǒng)，在不影響設(shè)備正常運(yùn)行和過電壓。壓限制在相應(yīng)設(shè)備的額定電壓。力系統(tǒng)的SPD設(shè)置。議根據(jù)主配電柜中的浪涌設(shè)備的容量，配電柜和電子設(shè)備的大電源安裝多級(jí)SPD。SPD信令系統(tǒng)參數(shù)。于信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送的信號(hào)的頻率和電平不同，應(yīng)根據(jù)具體情況采用多級(jí)SPD，如逐行放電，濾波，低壓鉗位等。術(shù)手段。許多類型的信號(hào)系統(tǒng)SPD，必須根據(jù)需要選擇并安裝在信號(hào)進(jìn)出的設(shè)備附近。地設(shè)計(jì)隧道接地網(wǎng)絡(luò)包括電源接地，防雷，安全接地和設(shè)備接地。

　　號(hào)。
　　道雪峰接地用新類型極點(diǎn)使腐蝕土地長(zhǎng)效的，或總共991，和多達(dá)垂直土極包括在長(zhǎng)度方向101次的姿勢(shì)懷化和邵陽段，每個(gè)橫向通道共202套，5套。個(gè)變電站橫向通道共130套，橫向通道20套，共80套，末端接地網(wǎng)569套，焊接50 * 5扁鋼和1個(gè)總長(zhǎng)約16700米起床。論公路隧道中有多種類型和數(shù)量的電子設(shè)備：強(qiáng)大的電氣設(shè)備和大量弱電設(shè)備，易受雷擊，可能損壞多個(gè)系統(tǒng)或部分系統(tǒng)。備，這是高速公路運(yùn)營(yíng)和管理的主要缺點(diǎn)。外，這將造成巨大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失，因此在設(shè)計(jì)和施工階段應(yīng)廣泛考慮公路隧道的防雷保護(hù)?？嘉墨I(xiàn)[1]漢書忠，張藝，李為民，江帆，防雷擊公路隧道研究保護(hù)系統(tǒng)[J]，2004年公路，6（6）：170-172。

　　
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